【新唐人北京時間2018年05月27日訊】馬來西亞新上任總理馬哈蒂爾在競選期間，曾多次質疑前政府與中國簽訂的許多建設，對馬來西亞的經濟造成極大破壞。上任半個月後，馬哈蒂爾兌現他的競選承諾，宣布將重新談判中馬的合作。

路透社報導，92歲馬哈蒂爾（Mahathir Mohamad）在接受採訪時表示，馬來西亞正與中國重新談判總額約140億美元的馬來西亞東海岸鐵路項目。

這項「東岸鐵路線」建案全線總長688公里，從泰國邊境沿馬來亞半島東岸鋪設至麻六甲海峽西部。這項專案主要由中國進出口銀行提供貸款，「中國交通建設」承包，已於2017年8月9日在關丹正式開工，是馬來西亞最大的專案。

馬哈蒂爾強調，「該專案將對我們的經濟造成極大傷害。」並對該鐵路專案的必要性表示了質疑，「他（前總理納吉布）非常清楚， 東海岸鐵路專案不是我們能負擔得起的。它達不到任何目的，也會不給我們任何回報。」

馬哈蒂爾說，鐵路計劃的承建商及撥出貸款的中國進出口銀行都來自中國，所得的貸款並非直接匯給政府，而是直接匯給承建商。

他說，工程付款方並非按進度付款，而是按已訂下的時間表付款，此舉並不尋常。甚至懷疑，部分用於支付承建商的金錢或被挪用。

馬哈蒂爾也說，馬來西亞國債超過了1兆馬幣（約2700億美元），佔GDP（馬國生產毛額）80%，如果取消這些龐大的項目，可以一口氣減少2000億馬幣（約535億美元）的負債。

據報導，這項鐵路計劃的合約比正常價格高了200億令吉（約51億美元），這筆錢或是用於抵償一馬發展基金（1MDB）的債務。

除了這項建案外，馬哈蒂爾透露與新加坡簽訂總價約170億美元的「新隆高鐵」，也在重新考慮，但因退出恐付出龐大的違約金，「我們正在研究如何降低退出的違約金。」

據悉，原預定2026年通車的「新隆高鐵」，將連接新加坡與吉隆坡，通車後兩市行車時間可縮短為90分鐘。

(責任編輯：盧勇信)