【新唐人2018年05月03日訊】紐約市擁有全美最大的公車系統，然而由於服務不穩定，搭乘公車人數自從2007年下降了14％。新上任紐約市運輸局主席拜福德，此前提出了公車大改造計劃，現在細節出爐，帶您關注。

拜福德（Andy Byford）表示，他站在乘客的立場，和解決紐約市整體交通擁堵的角度，設計了這次的改造計劃（Bus Action Plan）。

計劃包括：

1. 重新規劃路線

根據乘客搭乘狀況重新規劃路線，依據各區乘客需求和人口變化來做調整。並重新規劃站與站之間距離和增加離峰時段車次。

2. 感應式繳費

明年春天將陸續啟用感應式繳費系統，且在公車前後門都安裝此系統，縮短各站停留的上車時間。

紐約市民 Elisa：「我覺得會是個好主意，只要不要像地鐵卡一樣，感應不良得刷兩次，還被扣錢。要設計讓它運作得良好。但如果能縮短上車時間，何樂而不為？」

3. 顧客服務

MTA將設計更簡便的巴士路線地圖，並啟用APP顯示到站時間和顯示快速路線巴士的空位資訊。

紐約市民 Louis Escabi：「如果他們能有檢查員，來檢視公車狀況，例如公車的維修保養、到站時間、整體表現或其他狀況會更好。」

4. 公車指揮中心

為了減少巴士一次來很多輛的狀況，MTA計劃在新的指揮中心升級電腦派遣系統，和GPS定位巴士目前位置。

5. 新式公車

日前，新式的雙層公車和電動公車都已經開始試運行，同時將在車上增設電子面板提供時間資訊和安裝監視攝影機。

6. 加強和市府機關合作

MTA為州府管制，但其多項運作仍需要市府的配合。MTA將與交通局合作，增加公車專用道和公車優先燈號，且在更多巴士休息站增設時間電子版。並希望和警局配合加強交通管制。

這次的公車改造計劃，預計在2020年之前全面執行。

新唐人記者王愉賀、奧利弗紐約採訪報導