【新唐人北京時間2017年07月24日訊】歐洲有句流傳甚廣的諺語「條條大道通羅馬」，羅馬大道讓歐洲人自豪了千餘年。然而，在羅馬帝國興盛之前200年，中國的秦始皇早在2000多年前就已修建了一條人類歷史上最早的高速公路——「秦直道」。其令人驚訝的程度不亞於萬里長城。

中外道路建築史上的一個奇蹟

在陝北，秦直道被尊稱為「皇上路」、「聖人條」，跨越今三個省區，南起秦都咸陽軍事要地林光宮(今淳化縣鐵王鄉涼武帝村)，自海拔1600公尺的子午嶺東側，由南向北，途經旬邑、黃陵、富縣、甘泉、安塞、志丹、子長、靖邊等14個縣，逢山劈山，遇谷填谷，縱穿黃土高原直至九原郡(今內蒙古包頭市西孟家灣)，如同盤桓於大地間的一條巨龍。

對「秦直道」的最早記錄見於《史記》，司馬遷在《秦始皇本紀》裡說：「三十五年（公元前212年），除道，道九原，抵雲陽，塹山堙谷，直通之。」司馬遷看到的是一條開山填谷的筆直大道。

《蒙恬列傳》記載說：「始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉。乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，塹山堙谷，千八百里，道未就。」

史料記載，秦直道「長千八百里」，摺合今尺約700多公里，一多半建築在山頂樑脊，一少半修築在沙漠草原。秦直道的長度相當於義大利全境的長度，其主幹道可同時並排行駛12輛大卡車。它的最寬處的路面，可作現代中型飛機的起降跑道。

更令人嘖嘖稱奇的是，秦直道千八百的路程全部用黃土夯實，至今路面上不見樹木生長，而僅有茫茫野草覆在其上。據史料記載，秦直道僅僅花費兩年半的時間就修建完成，這在中外道路建築史上，都是一個奇蹟！它令人驚訝的程度絕不亞於舉世矚目的萬里長城。

名副其實的軍用高速公路

匈奴是興起於中國北方的遊牧民族，遊牧於陰山山脈的南北。多年來，匈奴的奴隸主貴族經常向南進攻，秦國和以東的趙、燕諸國都飽受侵略。

據考古學家考證，秦始皇統一中國後，為抵禦匈奴，修建了萬里長城。西元前212年至西元前210年，為快速反擊和抵禦北方匈奴侵擾，秦始皇命大將蒙恬率師督軍，役使三十萬軍工，一面鎮守邊關，一面修筑軍事要道——秦直道，為軍隊和糧草快速抵達前線提供了保障。

據專家分析，北部邊疆一旦出現軍情，騎兵部隊3天3夜就能從咸陽趕到九原郡。九原是長城線上的軍事重鎮，軍用物資從這裡分發到長城各軍事據點。專家稱，秦軍一週之內就能完成從軍隊調度到後勤供應的一系列準備工作。

在鄂爾多斯秦直道遺址上，有一塊刻著「天下第一道」字樣的巨石。眾多研究秦直道的歷史學家認為：「秦直道在中國古代史上是無與倫比的，可以說是最早的高速公路」。

2000多年前，要在這複雜遼闊，人跡罕至的地域內完成這項浩大的工程，需要有精確的大地測繪技術。1986年甘肅天水出土了幾塊秦代木版地圖。考古發現，這是迄今為止發現的最早的木版地圖，證實古代秦人已擁有高超的測繪技術，才能完成這一工程奇蹟。

有人說，秦直道是矛，長城是盾。雖然經歷了兩千餘年風雨侵襲，秦直道仍氣勢不減，雄風猶存。若登高眺之，可見「塹山堙谷，直通之」，何其浩瀚和宏偉。

承載歷史 古道猶存

秦直道地理位置非常顯要，自秦漢三國魏晉直至隋唐北宋都是狼煙滾滾、戰馬蕭蕭的戰場。車粼粼，馬蕭蕭，2000多年來，與秦直道有關的歷史名人和重大事跡亦數不勝數。

漢元帝時（西元前33年），王昭君遠嫁匈奴，從長安出發，經秦直道北行。至今秦直道沿線內蒙古境內還有昭君墓，沿途還有許多關於王昭君的美麗傳說。

東漢末年，蔡文姬在戰亂中為南匈奴所俘，後嫁匈奴右賢王為閼氏，走的就是秦直道。後來蔡文姬思鄉心切，其歸漢行動因受單于所阻，不能成行。于是曹操率50萬大軍沿秦直道前往匈奴邊界，單于迫於壓力，只得同意蔡文姬歸漢。

唐朝時，唐太宗李世民在征戰突厥時曾多次走過秦直道，秦直道在此時的戰爭中也起到了重要作用。宋朝時，古道大戰不斷，李繼遷在鏖戰一役後在統萬城建立了西夏。清朝末年，捻軍一部沿秦直道同清軍作戰。

歲月悠悠，滄海桑田，秦直道現在依舊承載着世人的腳步，然而大多數人全然不知年年歲歲走在腳下的，是一條讓世界為之驚嘆的不尋常的路……

（責任編輯：唐穎）