【新唐人2017年02月23日訊】台灣日前發生賞櫻團遊覽車撞邊坡翻覆釀33死重大車禍，昨日在韓國也發生類似不幸事件，司機首當其衝，傷重不治身亡，多名乘客輕傷。有網友將韓國的報導貼到PPT，引起廣泛討論。

台灣PPT網友引述韓國《朝鮮日報》報導，22日下午5時許，一輛遊覽車載滿新生訓練的44名金烏工業大學生，在忠清北道丹陽境內中央高速公路上翻落5公尺邊坡。司機不幸身亡，多名學生輕傷。

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網友根據報導比較，不只是車體結構，道路地形，高速公路法規，均引起網友熱烈討論：

「邊坡高度只有5公尺，應該是關鍵」

「重點是車輛沒有明顯變形吧」

「還有學生都繫安全帶」

「台灣的有繫也沒用吧…座椅都彈射出去」

「台灣車頂會削掉」

「一樣是翻車，也差太多了」

報導說，韓國全車學生均有綁安全帶，並且車身沒有明顯變形，所以除司機身亡外，其餘多數學生僅有輕傷。反觀蝶戀花賞櫻團遊覽車竟釀33人死亡。

網友也說，韓國規定大客車上高速公路時，乘客都要繫安全帶。不過另有網友說，台灣的車頂都被削掉，綁安全帶也沒用。很多網友表示「車體結構」、「繫安全帶」真的很重要。

蘋果日報引述台灣大學土木工程學系教授呂良正表示，蝶戀花車禍後，政府至少要有2項作為(1)強制繫安全帶(2)及加速淘汰結構強度不足之大客車。

22日下午5時許，一輛載滿新生訓練的44名金烏工業大學生遊覽車，在忠清北道丹陽境內中央高速公路上翻落5公尺邊坡。司機不幸身亡，多名學生輕傷。(網路圖片)



(責任編輯：許惠安)