【新唐人2017年02月21日訊】台灣釀成33名乘客死亡的蝶戀花旅行社賞櫻旅遊團車禍調查再出新結果，行車記錄儀顯示，司機康育薰在案發時，已經連開巴士超過11個小時，涉嫌疲勞駕駛，且在當晚數小時，車速忽快忽慢，非常不穩。

2月13日晚，台灣蝶戀花旅行社組織的賞櫻旅遊團乘坐的旅遊大巴，在國道5號發生車禍，導致33人不幸遇難的消息，至今仍讓台灣社會悲愴。最新調查結果顯示，司機康育薰當天的駕車時間非常長。

台灣媒體2月20日紛紛報導蝶戀花旅行社出事司機康育薰，在2月13日當天的工作時間。根據行車記錄儀，康育薰從早上8點就發動這輛旅遊大巴，開始了繁忙的工作。

大約9點，康育薰駕駛的旅遊巴士接上賞櫻團成員，沿途行駛不停，到下午1點半才停下來。但這時，巴士沒有熄火，仍有慢速行駛狀況，直到2點才完全熄火停車，這是康育薰的駕車時間累積6個小時。

休息大約2個半小時後，康育薰再度以時速60公里（約37.28英里）的速度上路，直到傍晚6點，巴士熄火，康育薰停車短暫休息。

很快，巴士繼續上路，康育薰開始的車速比較平穩，但從7點開始，車速開始忽快忽慢，非常不平穩。這種狀況大約持續了45分鐘，直到巴士再度停車休息10分鐘。

之後的行駛，巴士的速度仍然不夠平穩，在晚上9點半前後，巴士在一處限速40公里（約24.85英里）的轉彎處，以60公里（約37.28英里）的速度衝過去，導致車禍。到此時，康育薰當天累積的駕車時間已經達到11個小時。

按照台灣《勞動基準法》第35條規定，勞工每4小時需要休息30分鐘。對司機來說，因為受行駛路線長短、交通擠塞等狀況影響，無法即時中斷工作，但僱主首先需要調配勞工的休息時間，同時不得低於《勞動基準法》最低基準。

蝶戀花旅遊團釀33死車禍，賞櫻巴士司機被曝光當天駕車超11小時，最後數小時駕車速度忽快忽慢。圖為車禍現場。（SAM YEH/AFP/Getty Images）

蝶戀花旅遊團釀33死車禍，賞櫻巴士司機被曝光當天駕車超11小時，最後數小時駕車速度忽快忽慢。圖為車禍現場。（SAM YEH/AFP/Getty Images）

蝶戀花旅遊團釀33死車禍，賞櫻巴士司機被曝光當天駕車超11小時，最後數小時駕車速度忽快忽慢。圖為車禍現場。（SAM YEH/AFP/Getty Images）

（責任編輯：任浩）