【新唐人2015年12月29日訊】今天紐約公益研究組織公布2015年紐約市地鐵和公車最佳和最差的十大變化，其中7號地鐵新開通的站，也擠入報告中的前十名。

2015年即將進入尾聲了，在這一年中，紐約市的公共交通系統也經歷了一些大的變化。那麼民眾對地鐵和公車的整體服務有甚麼樣的評價呢？

民眾Heccor Castillo：「我覺得有改進的空間，現在有更多民眾與遊客聚集，造成列車擁塞，他們需要找出更好的方法來維修，或讓它更有秩序， 因為在尖峰時段簡直是個災難。」

民眾程先生：「因為維修所以有時候就會誤點，那我們就很不方便。巴士看哪一條線，有時候有的線巴士不是那麼準時，可是最近政府推出的可以查巴士時間，那個我覺得還滿不錯的，我自己本身會有用。」

民眾張小姐：「公共交通還可以，忙的時候一定車很慢，很多人，也很好。」

民眾李小姐：「我覺得很好，很方便，如果沒有地鐵的話，你還要派車子的錢，還有油錢、保險這些錢，所以那個開銷比這個大很多。」

民眾Nixon：「很方便，雖然有時候會出狀況，但對紐約來說很正常。」

紐約公益研究組織(NYPIRG)公布2015年紐約市地鐵和公車最佳和最差的十大名單，整體上乘客滿意度下降4個百分點，而地鐵的載客量在今年10月29號當天有6217621人次，創下歷史新高。

報告中榮登最佳排行第一名的，是未來紐約公交系統五年可以獲得260億美元的撥款，接下來是今年把Q70、Q44和M86公車升級為特選巴士，還有擁擠的中央車站地鐵站將斥資220萬美元改善，以及睽違25年，紐約增設哈德遜園區（Hudson Yard）新地鐵站。

從時代廣場延伸到哈德遜園區站的這段7號地鐵，已經開通三個多月，但目前使用率沒有預期的高。

大家經常可以看到這樣的景象：從皇后區乘坐7號地鐵的乘客，大部分在時代廣場就下車了，幾乎是空車開到新開通的 Hudson Yard。

未來曼哈頓中城西區的哈德遜園區開發完成後，這個情況或許會有改善。

報告最差的十大名單中，民眾最介意的就是票價調漲，今年三月，MTA地鐵和公車的單程票價調漲25美分，達到$2.75美元﹔月票更漲了4.5美元，達到$116.5美元。

紐約地鐵的老舊和資源的受限，造成地鐵今年虧損，是今年報告中最差的第一名。

新唐人記者莊翊晨、奧利弗紐約報導