【新唐人2015年12月8日訊】豪華越野車到底有多少種款式一時也難說清楚，如果擴大到跨界的範疇選擇就更大了。然而真正意義上的旅行車（wagon）似乎只有歐洲一些汽車製造商堅持了傳統，比如Volkswagen和我們正在談論的Volvo。在這些車中給我印象最深的是V70，這些年來它的演變過程一直吸引著我的關注，它在這個獨特的市場中找到了只有它自己知道的機會，現在Volvo又用V60 Cross Country來填補這個專屬的市場空間。其實這個專屬空間也是Volvo自己開創的。

城市中有這樣一個人群，他們希望將旅途延伸到山頂或海岸的營地，甚至那些沒有瀝青鋪設的路面，然而更多的時間他們蝸居在城市，過著舒適的循規蹈矩的都市生活，他們絕不會讓一部真正的SUV成為他們日常生活的伴侶。現在V60 Cross Country恰逢其時地出現了。

2015 V60 Cross Country在外觀和內飾上基本保持了V60的設計。不以時尚追求更多年輕一代審美取向，頑強地抵禦著當今奢華、浮躁的裝飾風格。結果反而贏得了成熟人士聚集的、穩定的中堅市場。然而尾門還是做了一些迎合時尚的妥協，但是尾部設計的改變，特別是尾燈的變化永遠是Volvo車系最精彩的地方，它沒有打破Volvo穩重收斂的整體風格，但它使Volvo與這個不斷飛速變化的世界取得了聯繫。

遵循人體工程學的儀表佈局，使觀察視線輕鬆自如。儀表板的顏色會隨著駕駛模式的變化而變化，比如進入運動駕駛模式時，儀表板、指針和數字顯示的顏色會變成紅色和黃色搭配。而經濟模式下則是過度的青綠色與白色搭配。車內營造的氣氛調動了駕駛者的情緒形成了人車互動的氛圍。

人們身體對座椅的細微的感受，使任何汽車座椅要達到高水準的滿意度都是非常的困難，即使是更豪華的汽車。然而V60 Cross Country的前後排座椅都做到了少有的舒適，不論是包裹性、支撐性還是靠背起伏和平坦的變化對駕駛者後背的承托。當然內部空間的舒適性也同時得益於充足的腿部和頭部空間。後排座椅被分成40/20/40三個部分，在中間的位置給滑雪板留下了空間。但是不少人對這個獨特設計，並不買賬，他們還是更喜歡將滑雪板這類物品放到車頂的行李架上，而標配的Cross Country沒有提供。

V60 Cross Country採用Volvo的5T發動機，這是一台傳統的直列五缸2.5升渦輪增壓引擎，最大功率為250馬力，最大扭矩為266磅.英尺。通過6速自動變速箱驅動，將動力輸送到四隻18寸輪轂235/50 Continental全季節輪胎的車輪，這看上去是不是很能對付鄉野的路面。然而這部引擎的動力輸出，由於增壓渦輪的遲滯，在起步階段的加速顯得有些消極。這使Cross Country感覺上好像車身很重，因此只好將駕駛模式一直設置在運動狀態。

V60 Cross Country還是有一些跨界的味道，這使一些人，越發懷念傳統的Volvo旅行車，它的筆直的車身和陡峭的尾門。有人說他們不願意看到，由於老闆的變化而影響了Volvo傳統風格的走向，希望這樣的擔心是多餘的。

（新唐人記者又容溫哥華報導）

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