【新唐人2015年10月17日訊】下面請看本台對風華巴士老闆梁沛霖獨家專訪的最後一集：無奈關閉「風華」從零再作起。

在上一集的新聞中，風華的名氣，以及在2005到2008年間的幾起事故，使風華巴士在聯邦政府嚴查長途巴士業的行動中，難以脫身。

風華巴士老闆梁沛霖至今保存者所有文件。他向記者講述了風華被勒令關門的詳細經過。

2013年2月6號，美國運輸署機動車安全管理處，派員檢查風華巴士的安全性，2月13號，梁沛霖收到檢查合格的通知書，上書評定的安全等級是 Satisfactory，就是滿意。

然而，在收到這封評級證書之後的第二天，又有人來檢查。

風華巴士老闆梁沛霖：「15號，他們又來，說不相信你們的文件記錄可以。對我來說，你剛剛查完，在我的心目中，你不是查我，你是查上一個檢查員。我的資料都在，查查，也查不出問題。」

一切好像平安無事，然而到了3月1號，又有人來，要風華在短短2個小時之內，準備好32項資料，接受檢查。

風華巴士老闆梁沛霖：「這樣子，他人來的時候，2點15分。但是這樣子，2點15分，叫我們拿著32項東西，在4點鐘之前到這個聯邦大樓這個地方，離我們的辦公室是19英哩的路程。但是32項東西我們不可能可以拿到給你，為甚麼？舉個例子，當時我們公司有37個司機，要半年的司機出勤記錄。那麼37個再乘以6個月。另外，每一台車有一個督察記錄。那麼29台車乘6個月。那麼要用甚麼東西裝去給你看？」

無法在限定時間內準備好這些文件，風華在當日就被勒令關門。

風華巴士老闆梁沛霖：「一過了4點大約是4點45分，還沒到5點，檢查員就拿來一張紙，說不合作，關門。」

原來關門的最初理由是風華沒有把文件在限定時間內呈交。兩月後，粱沛霖才收到違規細則的文件。

風華巴士老闆梁沛霖：「查了你以後，你犯了甚麼罪？違規情況？並且宣布你犯了甚麼罪？你的罪行？因為已經到達了關門了？是吧？才能用另一張。但是，現在的不是。3月1日先關門。5月15日，才給你，你有這麼多的違規事項。」

文件中指出，風華巴士總共有39項違規，其中6項是因為沒有及時檢查和維修巴士以確保安全運營。總共被罰款12萬多元。

從此風華開始走上慢慢重開之路。期間，風華也做出任何他們能做的努力，僱用律師，也有業內資深顧問的協助。然而，風華的重開申請遲遲得不到解決。

長途巴士業資深顧問Dru Carey：「重新獲得巴士運營執照號碼，也叫運營許可。要得到這個許可，需要通過交通局屬下的，適合、配合度以及運營能力評估部門的審核。這是一個單獨的部門作這些評估。這個部門很少回你的電話，也不太回覆你的電子郵件。你也根本不知道，到底是誰在作這些評估。不像一般巴士公司你知道來檢查的人是誰。但是重新取得巴士運營執照的程序，完全不透明，一點兒也不透明。不僅如此，你不知道你前面還有多少人在等，你也不知道怎麼做才可以通過審核。我們做的是否正確，不知道，因為他們不告訴你。最糟的是，對甚麼時候能出評估結果，他們沒有任何時間限制。」

直到2014年12月，風華才重新獲得運營許可。在紐約華埠的站點申請，也獲得第三社區委員會的有條件通過。

現在，這裡樹立的新的停靠點站牌，就是批給風華使用的。然而，這一切彷彿來的太遲。

在漫長28個月的等待中，風華巴士不能上路，沒有人願意投資。在紐約和波士頓兩個站台的月租費、車輛維護費、保險等各種費用的支出，把風華幾乎耗乾。令粱沛霖徹底走頭無路的是，波士頓南站的停靠站臺，早已租給其他巴士公司，也是遲遲得不到停靠站的批准。粱被迫無奈將風華關門時，風華的巴士已經賣出近80%。

風華巴士的舊買票點，已換新顏。粱沛霖從餐館雜工，到登上福布斯亞美華人名人榜，到如今彷彿一場夢過去。粱對此有何感受呢？

風華巴士老闆梁沛霖：「現在長大啦。學了很多東西！很多美國國家的事情，了解也深一點。」

梁佩霖的父親見證風華的興衰，記者問他會不會認為自己的兒子很失敗。

風華巴士老闆父親梁沛霖：「我非常成功！為甚麼呢？不成功怎麼能夠驚動這麼多人關心，古人說：不以成敗論英雄。」

粱沛霖在這等待的28個月中，以音樂慰籍複雜、艱難的心境。

粱沛霖現在將自己原來的修車場賣掉後，又轉租給自己，開辦了一家長途巴士修車行。閒暇之於，會和父親一起陶醉在粵劇的悲歡離合之中。

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