【新唐人2015年2月23日訊】（新唐人記者凱欣綜合報導）1990年，也就是六四過後，中共空軍黑龍江某航空兵團飛行一大隊飛行員王寶玉駕機「叛逃」蘇聯，近日，海外媒體披露出當年的「叛逃」內幕始末，引發關注。

2月23日，澳華網摘自2009年第11期《黨史縱橫》的報導披露，1990年8月25日，中共空軍黑龍江某航空兵團飛行一大隊飛行員王寶玉駕機「叛逃」，降落在蘇聯符拉迪沃斯托克（即海參崴）附近的克涅維契軍用機場未被發現，成為中共建政以來空軍的最後一名叛逃軍人。

然而，這起震驚蘇聯和中共高層的駕機「叛逃」事件內幕，卻鮮為人知。中共當局事後查明稱，王寶玉嚮往西方的「民主﹑自由」，下決心投奔西方的「自由」世界才「叛逃」的。後來，王寶玉被引渡回國遭開除中共黨籍﹑軍籍，被判死緩。

王寶玉駕駛的飛機失蹤

據黨史縱橫作者徐秉君描述，1990年8月25日下午，他正在軍區空軍政治部值班室值班，突然接到指揮所的一個電話通報，說黑龍江某航空兵團飛行一大隊的一架殲-6飛機，在中午12點左右起飛後不久失蹤，飛行員是該大隊的王寶玉。

電話中還說，經空中搜尋未發現王寶玉任何蹤跡，請各大部注意事態的動向，有消息和情況立即按程序上報。

當時的分析認為，飛機可能發生了飛行事故。因為當天該團正在飛的訓練科目是低空特技，是一個難度和風險較大的科目。而假定飛行員是駕機叛逃不大可能：因為周邊環境並不具備條件，距離最近的國家當屬朝鮮和韓國。由於朝鮮跟中共走的近，即便飛到朝新也能被引渡回來；韓國當時雖然與中國（共）還沒建交，但正在醞釀，意味著叛逃韓國的路已被堵死。而如果直飛台灣，這麼遠的距離這種輕型殲擊機的油料根本不夠。最後被鎖定一個方向就是北面的蘇聯。但蘇聯當時正和中共關係恢復正常，蘇聯不可能拿利益抵換。

然而，「不可能」的事卻偏偏就發生了。當天晚上，蘇聯塔斯社播發了一條簡短的消息：一架中共軍用飛機於當天下午12時45分，在蘇聯符拉迪沃斯托克（即海參崴）附近的克涅維契軍用機場降落，飛行員要求到美國政治避難。王寶玉駕機叛逃已成事實。

作者披露，當時王寶玉駕機叛逃原本計劃直飛蘇聯鳥格洛沃耶機場，但到達機場上空後發現，這個機場正在維修不能著陸，便又改飛符拉迪沃斯托克附近的克涅維契軍用機場。由於超低空飛行耗油量大，到達機場上空時油料也快耗盡，好在這個機場是個轟炸機機場，跑道既長又寬，他便直接對準跑道強行著陸。12時45分，飛機降落在克涅維契軍用機場。當他將飛機滑出跑道，再轉到一個停機坪關車停穩後，仍沒有引起蘇軍的注意。

大約過了10多分鐘，王寶玉看到一名蘇聯士兵走了過來，便向他招手示意，這才引起蘇軍的注意。那名士兵旋即離去，可能是向他的上級報告去了。不一會兒一輛汽車開了過來，從車上下來一名軍官和幾名士兵，當他們確認這的確是一架中國飛機時，感到驚異。隨即，他們架好梯子，王寶玉下了飛機。當蘇聯軍官找來翻譯，得知王寶玉的意圖後，感到事情重大，立即向上級報告。

這次事件在蘇聯當局引起的震動和影響，遠遠超過了1987年5月28日，魯斯特「莫斯科紅場飛機」事件。因為，當年魯斯特駕機飛人蘇聯領空時，蘇聯防空軍還是在第一時間發現了目標並做出反映。而這次卻大不相同，嚴重性在於蘇聯對中共的一架軍用戰鬥機飛入領空，並輕而易舉地降落在他們的軍用機場，而蘇聯的防空系統竟然沒有作出任何反應。

報導說，這一事件足以說明，蘇聯「防空體系存在的漏洞」不僅還沒有堵上，而且「漏洞」的確還「很大」。為此，蘇聯當局又撤換了蘇軍的一批高級將領和與之有直接責任的軍官。

王寶玉叛逃的原因

據徐秉君介紹，王寶玉是山東青島市人，1962年12月出生，1980年7月招飛入伍，航校畢業後被分配到空軍某師航空兵團一大隊任飛行員。平時很愛看書，善於鑽研飛行理論，雖然在飛行方面進步很快，但在師里提拔了一批飛行中隊長和大隊長，王寶玉無緣提升，因而認為是老首長從中作梗，對他打擊報復。與此同時，王寶玉與妻子的關係也日漸緊張，兩人經常吵鬧。妻子多次嘲罵他沒能耐、窩囊，這使他更加心灰意冷。

後來，王寶玉把注意力集中在了「學習」上。這一時期，他看了許多西方哲學著作和一些宣揚西方「民主、自由」的學說，開始嚮往西方的「民主、自由」，甚至發展到「違反有關規定經常偷聽廣播」。

1989年2月，中共團政治處王寶玉將其列為思想工作重點人，直到1990年5月，才撤銷了其思想工作重點人。

披露說，這期間王寶玉已經開始秘密準備駕機叛逃。他利用訓練和演習的機會，仔細研究周邊國家機場的數據、航線、氣象等方面的資料，並將相關數據熟記在心。

8月25日，王寶玉終於找到機會，借飛行訓練之機實施駕機叛逃。這時，他已下定決心投奔西方的「自由」世界。

此時，由於中蘇已恢復正常關係，所以王寶玉駕機叛逃事件發生後，兩國馬上啟動了外交程序。8月26日，中共外交部長錢其琛與蘇聯外交部長謝瓦爾德納澤分別趕赴哈爾濱，就「8·25」事件進行磋商，達成引渡協議。根據協議，中方安排一架圖154專機直飛蘇聯克涅維契軍用機場引渡王寶玉，同時將其駕駛叛逃的那架殲-6飛機空轉回國。

王寶玉被引渡回國後，立即被開除中共黨籍、軍籍。後被中共空軍軍事法院以背叛國家罪判處死刑，緩期兩年執行，剝奪政治權利終身。

王寶玉為何叛逃蘇聯

2009年，《自由亞洲電台》發表未經吳學燦審校的評論文章，文章認為，當時的蘇聯還沒有解體，還是戈爾巴喬夫為首的蘇共掌權。戈爾巴喬夫圍繞於中共的一損俱損，一榮俱榮，不顧王寶玉一再請求與美國大使館聯繫避難，把王寶玉連人帶機，一起交給了中共。

文章說，王寶玉為什麼不去台灣？不去韓國？難道不知道蘇聯和中共一樣是慘無人道的共產專制嗎？王寶玉的回答使他無顏以對。

王寶玉說，駕機去海參威機場，是經過反覆思考，才決定下來的。原以為，蘇聯政權會理解，一個中國空軍飛行員反對屠殺學生和市民的決定，會同意他前往美國避難的請求。這樣，能表明自己嚮往民主自由的心跡。

還有一個重要的原因，就是海參崴離蛟河機場很近。三天後，對準海參崴的航向，即使被蛟河機場發現，無論如何也追不上，也不可能被擊落。但是，他無論如何也沒想到，連人帶機，被蘇共和戈爾巴喬夫政權，當作禮物，送給了中共。如果事先想到這樣一個結果，他寧願被導彈打下來，也絕不會飛往海參崴機場。就是死，也要飛往台灣或是韓國。

王寶玉一審判處死刑後，王寶玉上訴，反覆申明自己並不是叛國，而是反對軍隊鎮壓學生和市民。因為他有學潮期間在京辦事的事實根據，法庭不得不取消他的死刑，改判死緩，很快又改判無期徒刑。