由於多倫多公車局TTC現有的八個巴士車廠已經超負荷，公車局希望於2019年底在士嘉堡東北部建成一間24小時運作，爲250輛巴士提供停車等服務的維修廠。這個決定引起當地Milliken社區人士的強烈反對，他們擔心新車廠帶來噪音和火災、爆炸等環境問題和潛在危險，昨天晚上，公車局就此舉行第三次公眾會議。

當晚，TTC社區聯絡經理David Nagler向民眾說明，McNicoll車廠將是TTC20來年第三個新巴士車廠，2016年開始施工，2019年底投入使用。

Nagler強調，2014年公交乘客已創下記錄，達到5.4億人次，TTC已購買120輛巴士，在未來幾年投入使用，但現有車廠無法存放和維修。

TTC社區聯絡經理 David Nagler：這個項目關係到這麼多巴士的存放和維修，以及改善士嘉堡的公交，改善多倫多全市的巴士服務。

而反對建車廠聯盟已收集了4000多份請願，他們說，車廠所在社區已發展了一個“長者走廊”，包括孟嘗護理中心、頤康中心、士嘉堡華人浸信會等，車廠嚴重影響區內居民的生活素質特別是老人的健康，希望TTC能重新選址。聯盟代表Patricia Sinclair還表示，幾次TTC公眾會議上他們都沒機會發聲。

反對建車廠聯盟代表 Patricia Sinclair： 每次我們向公車局提出問題，他們總是在下一次會議前的最後一刻給答覆，我們沒有時間仔細研究他們的回答，以做出適當的反應，原本我們可以在這次會議上發言，但又因爲是最後一刻提出，他們說不行。

Nagler則表示，TTC已經爲購買現有土地付出昂貴代價，而且尋找替代的場地不但有類似的問題，項目還會延遲至少三年。

TTC社區聯絡經理 David Nagler：目前公車局董事會和市議會明確同意該項目，最終的決定權取決於省環境廳。

公車局在2013年和2014年5月的公眾會議上，聽取了民眾對交通、噪音、廢氣排放以及柴油儲存罐等擔心，並擬出應對措施，如把柴油罐移到更遠離住宅的地方；巴士將在非高峰時間作業最早爲凌晨4點半；完成的交通研究顯示影響很小等等。 目前TTC正在按市議會的指示推進公共交通規劃評估，已完成環境規劃報告的草案，接下來的四個月民眾還可向TTC反映心聲。

新唐人記者朱峰多倫多報道