【新唐人2015年02月05日訊】臺北市長柯文哲選前就曾表態，希望2018年之前，能遷建松山機場。而這次復航空難墜毀基隆河，差點殃及鄰近的民宅與商業區，這也使得遷建松山機場的聲浪再起，不過民航局表示，以目前松山機場的運量，如果要完全移轉給桃園機場吸收，至少得等到2030年才有可能。

臺北市發生民航機墜河意外，如果不是機師當機立斷閃避高樓，後果恐怕不堪設想。復航空難再次掀起松山機場遷建話題。

支持松機遷場民眾 :「遷走是最好的啦對不對，(為甚麼)遷走這邊才會熱鬧啊，對不對，臺北市的腹地也是這邊最大啊。」

支持松機遷場民眾 :「離都市太近，高樓大廈，飛機起降聲音又大擾民，應該要遷走比較好。」

反對松機遷場民眾:「因為它其實對我們國內航班航線。是很方便的一個地方，如果遷走之後會覺得，航線會覺得很不方便。」

反對松機遷場民眾:「遷走跟那個(空難)不會有甚麼影響，對啊因為這是天難哪，就是他也不願意啊，所以遷走沒有差啦，我覺得還是留著好了。」

遷、還是不遷，臺北市民各有理由，橫跨北市松山、中山區的松山機場，附近有許多民宅、商業區，也鄰近內湖科技園區、南港軟體園區及多條北市交通要道。

立委姚文智在臉書上重申「廢機場，變公園」的主張，全國商總理事長賴正鎰認為，機場捷運線今年通車後，民眾到桃園機場很方便，支持松山機場廢除停用。

民航局長 林志明：「因為它有它的方便性，目前來講，我們松山機場各位都知道，一年這個運量都是六百多萬架次，六百多萬人次，那架次，一年有六萬多架次，所以目前來講，你說這些(運量)，要遷移到桃園機場去服務，這可行嗎？」

民航局表示，松機遷建是老議題，不過前提是要能吸收松機運量，至少要等桃園機場擴充跑道容量及航站，依目前的進度最快也要2030年才有可能。

新唐人亞太電視臺北綜合報導