【新唐人2014年05月15日訊】昨天本臺記者報導了，紐約華埠的長途巴士想增加停靠站點，遭到當地居民以及一些僑領的反對。那麼華人公司長途巴士的減少，對華埠的經濟有甚麼樣的影響，長巴公司又如何才能走出困境呢，讓我們隨本臺記者安心去了解一下。

位於紐約華埠亞倫街和東百老匯街上的華聯旅遊公司，經營紐約到費場的巴士路線。像華聯這樣的長巴公司，在華埠一共經營著兩百多條路線，連接紐約到美東60多個城鎮，猶如條條血脈，對華埠經濟影響巨大。

然而，在過去兩年間，由於安全違規等多種原因，華埠的長巴公司陸續被關閉，多達30多家，其中包括龍頭長巴公司風華。長巴的驟減，使華埠經濟受到重創。

華埠美發店老闆林先生：「這兩年長巴少了，客人就少了，多數客人是外州來的。」

華埠婚紗店店員邱女士：「90%以上都是外州來的，我自己是住費城，店裡有些師傅是住波士頓的，一個月回去一次。5月17號一個客人，說車票要到網站去定，這邊的風華巴士也被關了。每個客人都會說，車巴士沒有了，坐車也變不方便了。」

市場需求存在，華埠長巴業卻一蹶不振，站點申請履步為艱。華聯旅遊公司開業近兩年以來，業主陳先生申請站點，屢屢受挫，至今沒能得到合法停靠的地點。車子到了，乘客上下車，要在五分鐘內搞定。否則，一旦讓警察看到，一張罰單下來，這趟車就等於白跑一趟。

華聯旅遊巴士的候車室就設在該公司的辦公室內，但始終沒有得到在自家門前停靠巴士的許可。一些居民投訴華埠巴士造成附近的環境臟亂，華聯對此感到感到十分無奈。

華埠共同發展機構行政總監表示，將會寫報告上交社區委員會和聯邦運輸署反映情況，同時，希望巴士公司自身也要改善。

與華埠巴士相比，灰狗這樣的美國巴士公司的質量管理要嚴格的多，但對於不懂英文的華人乘客來說，他們還是更喜歡乘坐華人的長巴。

在紐約工作的邱女士常往返費城。除了乘坐華人巴士之外，也會選擇灰狗公司名下的Yo巴士。

新唐人記者安心、宋升樺紐約報導