【新唐人2014年3月18日訊】馬來西亞《新海峽時報》17日報導，馬航MH370航班駕駛者可能在數小時飛行期間採用掩飾飛行技術，冒險低飛至5000呎（1524米）或更低的高度，以避開雷達偵測。這比正常巡航高度低了8000米，而只有戰機機師才會運用此技術。

據明報引述《新海峽時報》報導，直接參與調查的官員表示，客機的駕駛者可能採用了只有戰機機師才使用的「地形屏蔽」（terrain masking）技術，這表明其人「對航空電子學和導航極為熟悉」。而利用地形掩飾位置的飛行方式極為冒險，當時是深夜無照明，低飛易出現眩暈，對大型客機的機體造成的壓力也極大。

儘管目前航空及軍事專家多認為，客機向南飛往印度洋的可能性較大，因北方有大量雷達監測，客機很難不被發現。不過，《新海峽時報》稱，馬來西亞調查小組得到的數據顯示，飛機向北飛的可能性更大。調查人員把重點放在這一區域內足以讓波音777降落的廢棄機場，同時考慮飛機急升急降和低海拔飛行會使耗油量增加的因素，搜尋範圍將縮小。

報導認為，孟加拉灣上空有一條繁忙的空中走廊，飛機在這條航線上即便被軍用雷達發現，也只會被認為是一架普通飛往歐洲的民航機。

馬來西亞已向多個國家要求提供雷達資料，位於北航道的印度、泰國、巴基斯坦和緬甸等均已表示沒有發現馬航失蹤客機。塔利班也否認與馬航失蹤客機有關。