【新唐人2014年3月16日訊】（新唐人記者唐迪綜合報導）馬航MH370航班失聯已超過一周，馬來西亞總理納吉布15日公布的一系列最新信息顯示，失蹤客機聯絡系統機載應答機被「人為蓄意關閉」，航線可能被人為改變，馬方正在就包括客機被劫持在內的所有可能性，以及機組成員和機上乘客的相關情況進行調查。同時，目前已大致確定飛機可能所在區域的弧形，馬方而在會後發布的新聞稿地圖上清楚的標示了具體地點。

客機被劫持的可能性加大

馬來西亞總理納吉布15日下午在吉隆坡召開新聞發布會稱，最新調查的結果顯示，失聯客機的通信系統被人蓄意關閉，客機航線被人為改變的可能性很高。

　　

12日馬來西亞軍方曾通報，馬來西亞軍用雷達3月8號凌晨監測到一架飛機向西轉，飛越馬來西亞半島，轉向西北飛往馬六甲海峽，隨後從雷達信息中消失。納吉布15日確認，監測到的這架飛機正是失聯的MH370。納吉布表示，飛機航線出現這樣的改變，可能是飛機上有人蓄意而為的結果。當局正在調查飛機是否遭到劫持的可能性，但目前還沒有確切證據證明飛機遭劫持。

　　

納吉布還表示，客機最後一次與衛星聯絡是馬來西亞當地時間3月8日早上8點11分，也是北京時間的早上8時11分。

外界注意到，納吉布公布的這一時間點距此前報道的失聯客機0點41分的起飛時間已經過去7個半小時。而據馬航此前說，MH370航班載有約七個多小時的航油。

失聯客機的最新下落地圖曝光

有關失聯航班的去向，納吉布在15日的發布會上介紹，根據馬來西亞航空部門和國際航空部門的研究，飛機最後失聯的地點可能位於兩個區域，分別是泰國北部到哈薩克與土庫曼的北部走廊地帶，以及印度尼西亞到印度洋的南部走廊地帶。因此，下一步搜救工作重點將轉向印度洋海域。

據稱，馬航客機上配備的、最後發出信號的，是國際海事衛星組織Inmarsat的通訊服務，具體在這起事件中牽扯的地球同步衛星是位於東經64.5°上，為印度洋地區提供服務的的Inmarsat-3 F1號。由於國際海事衛星的設計技術原理，可以獲知船舶和飛機上安裝的終端天線，對準衛星的發射角度，從而可以大致反推計算獲知終端與衛星的距離。

也就是說，根據設在英國倫敦的國際海事衛星技術中心提供的數據，MH370航班最後在8點11分與衛星通聯的天線角度是40度，以衛星定點的位置計算，馬方已得到了飛機大致下落可能所在的弧形。

納吉布在新聞發布會上表示，飛機的最終下落，大概在從哈薩克到泰國，印尼到南印度洋的「走廊」上。但是，在會後散發的新聞稿地圖上，馬來官方已經清楚的標示了具體地點。

警方搜查了失聯客機機長的家

據報導，就在納吉布召開發布會之後，馬來西亞警方立即前往失聯飛機機長的家中進行搜查。失聯航班機長系53歲馬來西亞籍男子扎赫里•艾哈邁德•沙阿(Zaharie Ahmad Shah)。

根據此前馬來西亞航空公司發布的聲明，扎赫里•艾哈邁德•沙阿的駕機飛行總紀錄為18365小時。他於1981年加入馬來西亞航空公司。而失聯航班的副機師為哈米德(Fariq Ab.Hamid)，是一名27歲的馬來西亞人，飛行總紀錄2763小時，於2007年加入馬來西亞航空公司工作。