【新唐人2014年3月15日訊】馬航MH370航班失蹤已超過7天。目前的最新消息是，失聯客機從民用雷達屏幕上消失後，通訊衛星在至少五個小時的時間內收到了該客機上發來的斷斷續續的「數據連接請求」( data pings)，這些信號透露了飛機的方位、速度和海拔情況，據稱它最後出現的位置是飛過了半個泰國灣。

據《華爾街日報》3月14日報導，馬航MH370航班失去聯繫後，通訊衛星在至少五個小時的時間內收到了該客機上發來的斷斷續續的「數據連接請求」( data pings)。

一名「聽取了調查情況簡報的知情人士」稱，最後的衛星數據連接請求是從海上發出的，當時的海拔高度被上述一位知情人稱為「正常的」巡航海拔高度。這些知情人士拒絕透露信號發出的具體地點，但表示尚不清楚為何信號傳輸被終止了。

分析指，這些自動數據連接請求，或者說試圖連接上Inmarsat PLC衛星系統的行為發生了數次，時間是在馬航370失聯客機最後確認位置之後，這表明至少在這幾個小時之內，這架搭載了239人的波音777飛機仍是完好的，還沒有墜毀、受到破壞或者發生爆炸。

報導引述知情人士稱，如果失聯客機在那段時間一直處於飛行狀態，那麼它從泰國灣上空的最後已知方位可能又飛行了2,200海里。

不過，到目前為止調查人員搜集到的信息還難以破譯。仍有待回答的問題包括：飛機狀態如何？駕駛艙內到底發生了什麼？

據報導，美國航空調查員表示，他們正在分析衛星傳輸信號，以確定能否從中獲得有關失聯客機方位和狀態的信息。

但是這架飛行究竟去了哪裡，它為何在應答器和其他通訊聯絡關閉的情況下又飛了那麼長時間，這些仍是謎團。

據稱，航空調查員正在研究飛機上是否有人故意關閉兩套自動通信系統以避免飛機被發現的可能性。其中一套系統是向地面雷達站發送飛機航班號、位置以及飛行高度等信息的應答器，另一套是收集和傳輸關於飛機幾個關鍵系統數據的系統。

《路透社》日前引述「接近調查的消息人士」指，脈衝信號說明客機的故障排除系統已經打開，並準備好與衛星聯絡。但單憑該類信號無法證明飛機是在空中還是海上。

美國廣播公司（ABC）也從一名高級官員處了解到，飛機上兩個通訊系統——引擎數據傳輸系統及雷達收發機——是被分別關閉的，前者是在8日凌晨1:07，而後者是在1:21。一名消息人士表示，這意味著飛機失聯並非因為災難性故障。

報道引述兩名美國調查人員稱，上述兩種通訊模式是「系統性關閉」。一名消息人士表示，這意味著美國調查隊伍「相信有人為干預」。

對於上述消息，馬來西亞交通部長在今日下午舉行的新聞會上表示，不會評論「沒有引用明確消息來源」的報道。