【新唐人2014年3月10日訊】馬來西亞航空公司飛往北京的一架飛機失去聯繫已超過兩天兩夜，牽動全球人們的心，多國搜救隊伍馬不停蹄進行搜救，至今仍沒發現失聯飛機的任何蹤影。民間和媒體分析出諸多飛機失聯的原因，一位中國前空姐提出一個被忽視的技術細節。

3月10日大陸媒體報導說，馬來西亞民航總局總監愛資哈爾丁9日晚在吉隆坡國際機場舉行的新聞發布會上說，目前仍沒有發現馬來西亞失聯客機的下落，馬方和有關國家的搜救範圍和力度正在加大。

公開資料顯示，馬來西亞航空公司MH370客機，機型為波音777，8日凌晨零時41分離開吉隆坡，原定於當日早上6時30分抵達北京，但正在凌晨2時40分經過越南胡志明管制區時失去聯繫。

機上共有來自14個國家的227名乘客和12名機組人員，其中包括150餘名中國乘客。

截至10日中午，多國搜救隊伍還未確定機體位置，仍定性仍為失聯，中遠「泰順海」輪、中國海警3411船均已抵達，「海警3411」船頭攝像頭首次傳回疑似海域畫面。

大陸媒體報導說，中國前空姐說，她和一名有着多年波音系飞机驾龄的机长谈起MH370，他提起一个被许多人都忽略的要点：这架飞机上的ELT（Emergency Locator Transmitter）为什么诡异地失灵了？

ELT是一個會自動向衛星發送地點信號的傳送器。這位前空姐說，她學過的波音知識體系裡，正常情況下，在馬航這架波音777-200的飛機上，有兩個ELT：一個在客艙最前艙的地方，一個在機尾廚房邊上，R4（右側第四個門）附近。

如果發生任何種類的迫降，受過良好訓練的機組人員會帶著ELT逃生。退一萬步，即便他們發生了不測，客機也如外界猜測的那樣墜入海中，那ELT在遇水后也會啟動信號發射。

ELT上頭的電池可以維持幾十、近百個小時。如果ELT工作正常，就算生命消逝，殘骸的位置還是可辨的。

對於這次詭異的空難，前空姐引用該名機長的推測說，難道是飛機在空中解體發生劇烈爆炸把兩個ELT全部炸毀？難道是飛機的檢修如此不負責任以至兩個ELT電池都過期了也沒發現？難道是有什麼東西擋住了ELT讓它們發不出信號？

這位空姐表示，那麼多的媒體在幫助大家整理頭緒，能不能請你們在採訪馬航的時候關注ELT這個切入點？