【新唐人2013年07月20日訊】(美国之音電)債務纏身的美國城市底特律在申請破產保護之後，贏得重整其財政的時間。與此同時，市政府失去了對市政金融的控制權，一切交由聯邦法官處理。一個曾經輝煌過的美國汽車之城為甚麼落到破產的地步。

密西根州的底特律市一度是美國汽車工業的像征，如今成為美國有史以來申請破產保護的最大城市。

底特律市星期四宣佈破產之後，整個城市將如何運作及重組仍未可知，有可能出現的後續效應可能包括市政府裁員，拍賣城市資產，提高市政服務收費以及減少像垃圾回收和清掃街道等市政服務項目。

儘管底特律市不久前聘請的破產問題專家表示，市政府將繼續償付其債務併發放員工薪水，但是密西根州的韋恩州立大學法律教授彼得•亨寧說，城市的未來運作現在要由一名法官，而不是選舉出來的市政官員來決定了。

亨寧說：“確實，這到了一個分水嶺，這已經不是只關係到緊急狀況經理和全市各個選區的問題了，現在要由一位聯邦法官來管，所以以前有發言權的市民們已經無法控制決策過程，而是讓一名聯邦破產法法官來決定誰會得到付款，會得到多少。”

底特律市自稱為汽車之城，一直被認為是美國汽車工業的大本營。但是過去三十多年來，越來越多的美國人喜愛上進口的日本車和德國車，給美國汽車工業帶來負面影響，底特律也因此走上下坡路。城市人口迅速減少，很多居住區由於年久失修而被廢棄。

半個多世紀以來，底特律漸漸失去作為一個工業重鎮的影響力，加上選舉出的城市官員們管理不當，使得如今的底特律負債高達1百80多億美元。

密西根大學的商業和法律教授埃里克•戈登說，底特律現在在為過去的管理失敗付出代價。

戈登說：“我們有過一個市長，被送回了監獄。我們曾有過市議會，多年來大都是小丑們們組成的。我們的城市過去生活在虛幻之中，而最終到了夢醒時分，就是現在的底特律。”

戈登教授還說，美國汽車廠商完全誤判了外國進口車的誘惑，而正是進口車削弱了底特律作為美國工業中流砥柱的像征地位。

戈登說：“我還記得第一批從日本進口的汽車，底特律的居民和汽車廠商們稱那些車為水稻車，還說永遠不會有人會買。可是歲月變遷，你不得不要面對事實，要去競爭。而底特律在高峰時期一直養尊處優，這就是為甚麼會落後了。”

在申請破產之後，底特律會贏得一些時間重整其財政金融。破產保護可能會持續到2014年秋天。密西根大學的戈登教授說，預計底特律最終會走出破產的陰影，成為一個以科技企業成長為重心的新城市，而不再依賴過去曾經帶來輝煌的汽車工業。