【新唐人2013年07月16日訊】從布魯克林到皇后區，不需要經過曼哈頓的地鐵線，目前只有G車，近年來，隨著布魯克林人口的變化，G車越來越不能滿足乘客的需求。當地經常搭乘G車的通勤族，每天都要進行一種健身運動，叫作“G車衝刺”，讓我們隨本臺記者安心去看一看。

可能是歷史上客流量比較少的原因，G車比一般的車少了幾節車廂，所以從地面上下來的乘客，不得不跑上幾步，才能趕上最後一節車廂，所以經常乘坐G車的人，把這個叫做“G車衝刺”。

地鐵進站的轟鳴聲，就像是起跑的槍聲，必須快跑幾步趕車。喘息未定的凱特•斯密斯，還是錯過了一班車。

“如果整列地鐵夠長的話，就容易趕上，但是，它太短了，你必須得快跑幾步，希望列車員能看到你，不要馬上關門。”

凱特還表示，每天上班時，長時間的等待G車也成了家常便飯。

“我必須提前一個半小時離開家，其實正常情況下，只需要45分鐘到工作單位。”

G車的壞名聲，除了“G車衝刺”，還有就是長時間困在G車，動彈不得。

“當我搬到G車附近，很多人和我說，不要搬，G車很不好，讓你很難按時到達曼哈頓，被長時間困在G車，人們把這種現象叫做，「困在G車陷阱」。”

針對G車的這些問題，紐約州參議員史葛靜和紐約乘客聯盟，要求大都會運輸MTA對G車進行全線調查。7月15日，他們聯合在G車的地鐵站宣佈，MTA對他們的要求作出了回應。

紐約州參議員史葛靜：“從今天開始，Ｇ車的Ｇ代表的是好消息。”

MTA將主要進行五項改善措施

MTA：G車服務改善措施

1。高峰期G車班次增加25%， 3pm-9pm

2。班次之間等待時間要均等

3。車頭停靠點要固定，並有明確標誌

4。G車的12個車站，增加播音預告服務

5。改善列車運行服務質量

鑒於ＭＴＡ預算的限制，這些改善措施將在不同時間內完成。

史葛靜表示，他們同樣也要求ＭＴＡ改善反映比較多的Ｆ車和Ｌ車的服務，ＭＴＡ也都做出了回應。他呼籲地鐵乘客可以積極反映地鐵服務相關問題，督促ＭＴＡ不斷改善地鐵服務。

新唐人記者安心、宋升樺紐約報導