【新唐人2013年04月13日訊】 (美国之音電) 華盛頓 — 最近中國的軍機以及船艦經常接近日本領海以及領空，而且次數比往年增加許多，導致日本自衛隊疲於奔命。專家分析，中國利用這樣常態化的方式，宣示主權同時展示軍力。不過另一方面，台灣與日本簽訂了釣魚島周圍作業的漁業協定，讓中國有些為難。

日本《產經新聞》報導，中國軍機在2012年接近日本領空250多回，遠遠超過2011年的156回。為了因應，日本航空自衛隊除了出動軍機，也破例出動AWACS空中警戒管制機以及E2C空中預警機。加上這兩項機種的總出動次數，大約800回，是冷戰結束以來數量最多的一年。去年4月到9月間，中國軍機接近日本領空69次，比2011年的83次要少，但在9月的日本政府購買尖閣諸島、也就是中國稱的釣魚島之後，中國的殲10戰機、運8偵察機，以及國家海洋局的運12巡邏機，幾乎每天都接近釣魚島以及東海的上空。 12月時，中國的運12巡邏機第一次進入釣魚島領空。為此，日本的那霸基地有F15戰鬥機升空，到今年3月為止，為了防止中國軍機接近，已經出動超過250回。

中日問題專家楊中美分析，這是因為中國軍隊現在有能力，所以要主動爭奪制空權，因此頻繁派出各種軍機到日本領空附近。他認為，中國這樣的做法，在軍事上有兩個意義，他說： “軍事上來看，有兩個意思。一個意思是逼使日本的飛機，和美國的飛機，對中國的飛機追蹤少、偵查少。另一點就是爭得制空優勢，要展現中國的空軍力量，日本方面要對中國的空軍武裝力量重新認識，就是說你對它的空軍要有個正確的判斷，在情勢當中要準確的使用自己的空軍，這是一種武力的語言告訴。”

*海上摩擦有宣示主權意味*

《產經新聞》認為，中國在空中以及海上的威嚇挑釁，已經常態化，日本安全環境惡化。除了頻繁的軍機試探，也不斷以船艦接近日本領海。據報導，中國船艦連續四天接近日本海域。 4月9號日本第11區海上保安部發現三艘中國的海監船侵入日本海域6個小時，這三艘船艦分別是”海監26號”、”海監50號”、”海監66號”。

楊中美分析，海上的情況與空中不同，是中國針對日本購買尖閣諸島/釣魚島的行為，進行反制。他告訴美國之音：“這樣是來顯示這個地方是有爭議的，而不是像日本所說，沒有爭議的。怎麼樣來顯示這塊領土是中國主權的。它（中國）現在也不能用武力，用武力有日美同盟在。我覺得這個是在外交和法理層面，要宣示主權，進了這個地區，表示這不是你管，是我管。它的海上情勢並沒有出動軍艦，出動的是漁政部的、海洋局的。因為日本現在並沒有妥協的跡象，所以它那個勤航，是常態、定期、公開，形成一個固定的模式，來宣示主權。”

美國持續進行將軍力部署在太平洋的舉動，也引起了中國的關注。美國俄亥俄號核潛艇11號現身關島﹔該潛艇上裝備了154枚戰斧巡航導彈。關島目前已經部署了三艘核潛艇，美國國防部副部長卡特曾表示，第4艘在2015年部署。歐巴馬總統的”重返亞太”政策，將在2020年前把60%的美國海軍軍力部署到亞太地區。

楊中美認為，雖然美國的舉動名義上是為了防範朝鮮威脅，但中國也感到不安，所以中國外交部長王毅才說出“別在中國家門口生事”的話，一方面警告朝鮮，一方面也在說給美國聽。

*臺日簽漁業協議，反將中國一軍*

與此同時，日本與台灣在4月10號結束了長達17年的漁業會談，簽訂臺日漁業協議，讓台灣漁民能在尖閣諸島/釣魚島附近作業。

楊中美分析，這項擱置主權、共同開發的協議，正如當年鄧小平所採取的路線。不過，協議對日本以及台灣都有好處，對中國卻有所不利。他說：“對日本來說，它雖然讓出了漁業專屬區，但它達到了一個分割台灣和大陸聯手抗日本的一個戰術。台灣在釣魚島法律層面上的歸屬，比中國大陸更有點力。這對中國大陸是一個很大的傷害，中國方面應當是很光火的，但它也不能批評台灣，因為它（台灣）並沒有放棄主權，所以中國在這件事上很光火，但是現在也很難出臺有效的對策。”

楊中美認為，作為反制，日後中國可能也派出中國漁船到台灣漁船捕魚的地區作業，然後再以保護漁民的名義出動軍力。不過台灣農委會漁業署副署長蔡日耀4月11號時表示，臺日漁業協定只適用台灣與日本的漁船。台灣海巡署署長王進旺也表示，如果有包括中國漁船在內的“非臺籍漁船”進入該海域，將依法驅離。