【新唐人2013年1月28日訊】對於大多數身在他鄉的中國人來說，能回家過年，是最大的幸事，每年此刻，回家的路總是那麼漫長、曲折。今年春運剛剛啟動就被曝出「空車門」。高鐵一個車廂裏只有3個人，與火車「一票難求」形成鮮明對比，引髮網友吐槽。

26日晚，有網友@福麗特–樊德安發微博稱，自己在北京南站購買25日前往合肥的高鐵車票，售票處告知無票，但他託人買票上車後發現全車廂加他才三個人。北京南站解釋，因客運人員不是售票人員，業務不熟，錯誤操作導致回答旅客不準確，就此事向樊先生道歉。

中新網財經頻道記者乘坐26日晚武漢開往北京的G524高鐵也發現，部分車廂不足5人。

網友漆洪波微博上說：高鉄G2,上海虹橋至北京南。前車廂一等座一共三位乘客都在第一排。

而能買上火車票實屬不易。京華時報走訪調查203人僅半數購得火車票。

每年春運期間，關於鐵路售票系統效率低、缺乏公平的抱怨都會陡然增加。

一邊是春運繁忙一票難求，另一邊車廂卻常常空艙，對此，網友憤怒不已。

居裡尐冭妹：太坑爹了，多少人深夜排隊買不到票的，竟然這樣！！！

有網友吐槽：又是因為「臨時工「在賣票嘛……

紫冰-漫步驚心：我想知道為什麼售票處說沒票，但求人買票就能買到？這麼多空位，客服得「操作錯誤」多少次才能達到這種效果？

Since_Lau：經常有這樣的事情，明明說的沒票，上車之後卻發現座位都是空著的！

艾素：春運緊張，真心希望不要再因強調技術原因而讓空車跑在路上。但有時我也奇怪，有很多年了，明明有火車票，但非得託人買才能到手，這到底是神馬原因啊？假如票真賣完了，也就罷了，可一託人居然還有票，這就奇怪了。但願別再出現這樣問題了，容易讓人聯 。

匪我思存：其實很簡單啊，高鐵商務車廂票價和全價機票差不多，有的甚至跟頭等艙機票差不多，能接受這個價位的人，習慣坐高鐵商務車廂的人，哪有這麼早放假，基本都還在忙工作。

錢文忠：衰衰我坐的高鐵，商務一等幾乎空艙。春運一票難求，務工人員備嘗艱辛。前述情況，在春運時是絕大浪費。高鐵能否製造一些廉價位廂，春運期間替代高價廂？哪怕使用可移除座椅，春運移去，即使讓人席地而坐，有地毯空調，也比很多車強。大幅降價，讓務工人員分享高鐵早到家。有不可克服的技術困難嗎？

根據鐵道部預測，今年春運的40天期間乘坐火車的乘客將有總共2.2億人次。今年的中國新年是2月10日，按照傳統，在外地工作上學的人都會趕在除夕之前回到家鄉，和親人共度這個中國人最為重視的節日。新年節前和節後兩周都是客運高峰期。