【新唐人2013年01月06日訊】（中央社台北6日電）紐約大都會運輸局於2011年徵求安裝捷運月台安全門及財源的構想，但一直未付諸行動，在接二連三發生死亡事故後，此問題重新獲重視。

建築工程業者皇冠營造公司（Crown Infrastructure Solutions）估計，在紐約地鐵網全數468站建構安全門，每站造價100萬美元，它願意免費建造，藉由內建螢幕的廣告營收來回收成本。

從上海、杜拜到巴黎，全球許多大都會地區的地鐵系統在過去30年來，陸續設立安全門。紐約上月有2人被推落軌道致死，新年元旦又發生一名女性失足跌落月台遭火車撞死，民眾驚覺自己在全美最繁忙地鐵系統，每天都站在危險邊緣。

美聯社報導，倡議團體美國公共運輸協會首席工程師施若德（Martin Schroeder）表示，美國一些地鐵系統多年來審視月台安全門的作法，但涉及的費用讓許多業者寧願以其他簡化作法替代，如警示安全的廣播等。

安全門的構想仍引起興趣，聯邦公共運輸管理局撥款27萬5000美元研究月台安全門和減少乘客受傷的其他作法。而美國一些機場通聯車已經設有保護屏障，例如紐約甘迺迪國際機場等。

紐約現正擴建的兩條地鐵路線，初期計畫包括設立月台安全門。但為降低成本，捨棄設置安全門的構想。

根據日本國土交通省，自1990年代初期以來，東京超過270個地鐵車站及全國各地530個車站，已安裝安全門。目前在環繞東京市中心的29個地鐵車站，持續斥資6億4000萬美元，安裝月台安全門。

倫敦在1990年代擴建地鐵線時，為氣候和安全理由，在8個新站設置安全門。但當局說，要在其他260個地鐵車站設置安全屏障的費用「過高」。