【新唐人2012年11月14日訊】（中央社台北13日電）由於美國即將實施對新機師更加嚴格的飛行時數要求，再加上航空業一波退休潮席捲在即，美國航空業正面臨恐將是自1960年代以來，最嚴重的機師短缺危機。

「華爾街日報」（WSJ）報導，明年夏天生效的聯邦法令將要求所有新聘機師必須具備至少1500小時飛行經驗，是當前最低飛行時數的6倍，在薪資遭砍與工作時數更高，早就令機師變得不那麼吸引人的年代，這將使訓練新機師的成本與時間大增。在此同時，各大航空公司的上千名資深機師，很快將滿法定退休年齡65歲。

另一項提高機師每日休息時數的聯邦安全規範，在2014年初實施後，也將使機師更供不應求。此一改變預計將迫使航空公司增加機師人數至少5%。更加雪上加霜的是，少數美國機師持續跳槽外國航空。許多外國航空業者早已面臨嚴重機師荒，因此灑重金挖角訓練有素的美國機師。

近日剛卸任AMR集團旗下美國航空（AA）營運副總裁、現為航空培訓公司飛安國際（FlightSafety International Inc.）顧問的芮丁（Bob Reding）表示：「這將成為一場危機。」

機師雇用趨勢顧問達比（Kit Darby）則說：「要找到解決之道還得花4年左右，但問題再過約6個月就將浮現。」

這項問題究竟有多嚴重，各方估計不一。旗下會員總共雇用5萬800名機師的美國航空協會（Airlines forAmerica），引述北達科他大學（University of NorthDakota）航空系所做研究指出，到了2025年，大型航空公司需雇用6萬名機師，以替補離職機師及因應擴張需求。

達比的公司估計，貨運、包機與地區航空等美國所有航空業者，目前共雇用近9萬6000名機師，它們得在未來8年再召募逾6萬5000名機師。

過去8年來，有多達3萬6000名機師未能通過美國聯邦航空總署（FAA）的最高測驗航空機師考試。國會通過法令，規定所有機師都必須通過這項考試。

對乘客而言，最大衝擊預計將來自規模較小的地區航空業者，因為它們向來是機師訓練大本營，大型航空公司的機師來源就是來自於此，如今大型航空公司預料將會大舉展開獵機師行動。（譯者：中央社蔡佳伶）