【新唐人2012年10月27日訊】（新唐人記者藍銘浩綜合報導）日前，網上傳出一則「因頭等艙江西副省長遲到使得航班延誤，但卻不道歉，與乘客對罵」的帖子，引發網友熱議和憤怒。雖然後來當局和航空公司都辯稱，航班延誤與副省長洪禮和無關，不過網友們卻紛紛表示當局完全是想「闢謠」，卻越描越黑，欲蓋彌彰。有香港媒體撰文諷刺，要客太多，特權太多是大陸民航經常誤點的原因。

27日，香港《太陽報》發表署名「神州聽雨」的文章，直指中國大陸有「特權要客一萬五」在影響著民航的飛機起落。

何為「要客」？就是重要、特殊客人。據傳，大陸民航客機每次落地打開艙門，門外機場工作人員問空乘的第一句話都是：「有要客嗎？」

作者舉例，自己曾經去甘肅出差，同行有位副部級官員。甘肅接待方面一再來電詢問是否已被登記為要客。當時作者以為要客就是民航的VIP，即享受如優先快速安檢、貴賓廳禮遇、優先登落機等待遇的，就回應說是；但一落機，接待方發現機場並未提供相應禮遇，還責怪機場一番。

作者這才明白，普通的民航VIP最多有好吃好喝好走伺候，而要客除了享受這些基本禮遇之外，還額外享有特權：如享有貴賓廳專門餐具茶具，享受特製餐飲服務，航空公司挑選機況最好的飛機，並來一次深度體檢，甚至還要由領導親自駕機。

然而，「要客們」最重要也是最大的特權還包括：「要客」乘坐的航班不得取消，要是晚到了，航班就必須等；相應的，他還能令航班適當提前插隊先飛。「要客」甚至握有對空乘人員的獎懲權。他的投訴，航空公司百分百接受，空乘人員鐵定會被處分、降級、罰款以至開除。他的表揚，則被航空公司捧之為恩典，空乘人員鐵定會被表揚、升級和獎勵。

究竟在大陸誰能成爲「要客」呢？

文章寫道，有錢有名還不一定有資格，只有有權才有資格當上，還得是副部級以上的現任官員。中國大陸現職副部級以上官員有一萬多人，加上軍隊正軍職以上軍官以及地方上退休後仍享相當級別待遇的人，可稱之為要客的至少會有一萬五千人。

而這恰恰是大陸民航總是誤點的根本原因——要客太多，特權太多！