【新唐人2012年10月24日訊】澳洲悉尼機場沒有辦法說服維診藍航空公司將其業務轉至現有的國際機場，因此已經悄悄的放棄了計劃耗資10億多澳元的機場改建計劃中的一個重要組成部份。不再提航空公司集中運營的問題。

據悉尼晨鋒報報導，根據去年底宣佈的改建計劃，悉尼機場計劃建兩個「專用區」，因此需要重新安排所有航空公司的運營區域，包括將澳航、捷士達及其聯盟夥伴轉移至國內機場T2和T3候機站，將維珍藍從T2候機站搬至國際機場。

雖然維珍還在等待機場改建的更新計劃，但據該公司的消息來源透露，將公司的業務區搬到國際機場的「工程過大」，使之相對澳航處於極為不利的地位。維珍申訴的主要不利因素是，國際機場比國內機場距離市區更遠，高峰期時間開車到市中心將會需要至少多10分鐘。

儘管機場的改建計劃強調是去掉國際和國內機場的間隔，但其真正的意圖被認為是主動出擊，抵制悉尼需建第二個機場的重新討論。

雖然悉尼機場還是計劃去掉國內和國際機場之間的間隔，但是不再提及有關澳航同其聯營公司將在一個候機站，維珍及其聯署公司在另一個候機站運作的問題。機場的一位女發言人說：「這是一個長遠的基礎設施投資，其力量在於其靈活性、效率和如何滿足航空公司的需求。」

維珍的公共事務負責人凱格裡（Danielle Keighery）說，公司正在等待著計劃修改方案的出爐，但是「最關鍵的是一切都要有利於我們的客戶」。

澳航的一位發言人也說，公司將「繼續支持」改建計劃，但還是希望能同其聯盟夥伴阿聯酋國航空公司使用同一個候機站。

悉尼機場已經保證國內和區域航空公司，如Tiger和Rex等「繼續使用」機場，但是還沒有透露這些航空公司將在哪個候機站營業。