【新唐人2012年8月20日訊】（中央社台北20日電）豐田汽車公司（Toyota Motor Corp.）與本田汽車公司（Honda Motor Co.）應該感謝政府援助，讓日本汽車銷售今年成長得比其他主要市場快。國家補助款快用完了，這種好光景可能也快沒了。

彭博商業週刊（Bloomberg Businessweek）報導，法國巴黎銀行（BNP Paribas SA）與汽車業市調公司IHS Automotive分析師表示，日本汽車銷量前7個月成長53%，補助款用完時，下一季將下滑多達20%。

豐田指望以較平價的Prius油電複合動力車種維持需求，日產汽車公司（Nissan Motor Co.）則表示將資助經銷商。

目前3000億日圓（38億美元）補助預算已用掉約88%。消費者搭補助順風車搶購汽車，支撐經濟復甦，但隨著補助款即將告罄，經濟學家預測，復甦景況可能消退。

除了每輛高達10萬日圓的國家補助結束外，日本政府也計畫將國家消費稅調高一倍，使得汽車製造商不得不跳出來呼籲政府實施更多刺激措施。

東京IHS Automotive分析師川野吉昭（Yoshiaki Kawano）說：「日本政府必須想出辦法，抵銷消費稅調高的負面衝擊。」他說，如果補助下個月結束，自10月1日起的這一季銷量將下滑多達20%。

從歷史來看，汽車製造商的擔心不是沒有理由。

日本汽車製造廠協會（Japan Automobile Manufacturers Association）表示，政府補貼2010年9月結束後，接下來一季的汽車交貨量下降29%。在截至1998年3月的那個會計年度，在日本銷售稅1997年調升兩個百分點來到5%後，國內交貨量下滑14%。（譯者：中央社張曉雯）