【新唐人2012年8月12日訊】臺北市長郝龍斌、悠遊卡董事長劉奕成，以及前董事長連勝文，人手各拿一張晶片悠遊卡，象徵新一代悠遊卡正式上路，新、舊卡片到底有哪些不同處，實際比比看，背面差了一個晶片裝置，多了這張晶片，可以查詢最近3個月的交易記錄，要是卡片遺失，悠遊卡公司也會負擔掛失6小時後的餘額損失，但議員認為應該比照其他國家，吸收損失。

臺北捷運新一代悠遊卡今天起上路，因為多了晶片裝置，往後民眾要是遺失卡片，都可以往回追溯3個月內的交易記錄，悠遊卡公司也將負擔掛失6小時後的餘額損失，不過議員認為，晶片悠遊卡還是不夠便民，像是實體換卡僅設3處，各捷運站卻無法受理，也建議舊卡相關缺失也經該同步改善。

臺北市議員吳思瑤：「英國的牡蠣卡，只要你一掛失，就由悠遊卡公司為你負擔全部的遺失金額。我們看香港的八達通卡，它為你負擔3小時以上，但是我們臺北市卻遠遠落後國際一個規格。」

悠遊卡董事長劉奕成：「到香港你去買一張記名的八達通卡，是要100塊港幣，大概要400塊臺幣，所以它是用收取消費者這個買卡的費用，來承擔損失，我們提供我們的獲利來分享大眾，所以我們沒辦法比6小時更短。」

悠遊卡公司認為，現在辦卡到明年1月底前已經都免費，再縮短掛失自負時間不划算，但卡片更換地點，也僅有臺北、松山、板橋車站實體地點，其他都要在網路作業，還是不太方便。

臺北市議員吳思瑤：「捷運現在有101站了，但是悠遊卡能夠提供實體服務的實際站體，只有3站，同樣是隸屬於臺北市政府的交通局，為甚麼捷運公司跟悠遊卡公司，都沒有辦法密切合作。」

悠遊卡董事長劉奕成：「目前捷運站它本身通關的速度是比較快，然後有很多人要買票，所以我們目前的做法是，在悠遊卡的3個服務中心，大家只要download完，填完表格之後，就可以直接換卡。再來是提供給方便使用網路的年輕人定額愛心卡，這個在很多地方區公所這些地方，將來都會提供方便的換卡，我們都已處理了，這屬於特殊卡種。」

而目前悠遊卡，一代卡發行量超過3,220萬張，扣除敬老愛心卡和學生卡，民眾自辦記名卡片不超過6,000張，也只佔發卡量的萬分之2，晶片悠遊卡上路能否迅速普及推廣，也有待觀察。

新唐人亞太電視綜合報導