【新唐人2012年6月24日訊】本週三（6月20日）加拿大卡爾加里開始執行防止交通車輛過度噪音交通條例（by-law）,裝備了噪聲聲納的車輛開始在卡城的大街小巷巡邏，噪聲超過96分貝的車輛將被開警告罰單。一個月後，被抓的超標車輛將收到200加元的罰單。

噪音聲納的工作原理與照相雷達類似。可以把噪音聲納安裝在車輛裡，測量在它面前通過的車輛的噪音，如果超過了96分貝的極限就將牌照照下來。

週三下午交通高峰時段，條例官員Martin Tornberg到雷鳴般嘈雜的Ogden Road測量了一小時，過往車輛中噪音最高的是93分貝。他表示，“事實上只有站在真正煩人的車輛面前，你才能理解96分貝的噪音高的多幺離譜。96分貝的噪音太響了，任何一個正常人都會因為製造如此高的噪音感到內疚和羞恥。只有那些令人難以置信的以自我為中心的人才會駕駛製造96分貝噪音的車輛。正是這些自我為中心的人催生了噪聲聲納。”

多年前一個夏天的夜晚，Mark Nesdoly剛剛把出生不久的女兒哄入夢鄉，放進嬰兒床，突然鄰居日本摩託車的轟鳴聲又把女兒吵醒，他非常生氣。“說實話，我當時想的不是發明噪聲聲納，而是衝出去把鄰居臭扁一頓。”Nesdoly當時是薩斯喀徹溫大學的電氣工程教授。那個不愉快的夜晚使他產生了發明噪聲聲納的想法。他要為警察提供一個測量和懲罰改裝了消音器、製造過高噪音的摩託車和其他車輛的設備。Nesdoly花了數年時間終於造出了一個原型機，然後又用了7年時間說服交通警察試用。

去年一年，Nesdoly反覆測試和調整了噪聲聲納，以確保根據噪聲聲納開出的罰單可以經得起法庭挑戰。

Nesdoly還舉辦了向公眾開放的車輛噪聲研討會，測量了與會志願者們的車輛噪聲，以確保他們的車輛不超過96分貝的極限。總共有469輛汽車參加了測量，其中47％的車輛超過極限，噪音最高的達122分貝。在如此高的噪音環境下一分多鐘就會造成聽力損傷。不過這些車主都知道自己的車噪音過高才參加測試的。96分貝這個等級比城市街道上任何正常車輛的聲音響兩倍以上，長期暴露在96分貝下就會導致聽力損傷。

Nesdoly已經離開了薩斯喀徹溫大學，現在住在埃德蒙頓，女兒已經11歲了。卡爾加里在本週正式使用了他發明的噪聲聲納。這位電氣工程師說，他的發明被正式使用的那一刻，是他最自豪的時刻。“當這一時刻來臨時，我知道我的妻子很高興，我也很高興。”

卡城是加拿大第一個實施防止車輛過度噪音條例的城市。第一天的正式使用結果表明，普通的卡爾加里道路使用者根本不用擔心噪聲聲納。

市議員John Mar率先倡議這項條例，三年前他開始推動這項立律。他說：“這是一個很大的社會，我們都需要學習，一起玩 – 如果你故意用車輛噪音損害社會，我們就要執法，現在有了一個工具使我們能夠做到這一點。” 目前只有卡爾加里在使用噪聲聲納，加拿大其他地區的交通警察都在考慮使用這項新技術。