【新唐人2012年5月7日訊】（中央社記者曹宇帆布魯塞爾7日專電）雪山隧道發生通車近6年來最嚴重事故，阿爾卑斯山白朗峰隧道也曾發生39死慘劇，歐洲聯盟8年前特頒安全法規，長度超過500公尺的隧道都必須符合規範。

白朗峰隧道（Mont Blanc Tunnel）位在義大利與法國之間，1999年3月的慘劇，因大火在隧道內悶燒，溫度超過攝氏1000度，消防人員花了3天時間才撲滅火勢，39人不幸死亡。

悲劇起因是1輛載運麵粉和人造奶油的比利時卡車在兩線道的隧道內起火，但起火原因始終沒有查明。

死傷如此慘重，主要是因為濃煙導致隧道內的20幾部車輛缺氧熄火，車上乘客逃生不及，而趕來的消防車又因車道受阻和高溫無法進入長11.6公里的隧道滅火。

災難發生後，歐盟執委會邀集來自13個會員國共41位專家，發起歐洲隧道防火計畫（UPTUN），研議如何以永續和創新的方法，符合成本效益的方式，加強隧道的行車安全。

他們發現傳統消防灑水器有助防止火勢蔓延，但無法對付汽油和化學原料燃起的火勢，建議採用水霧式消防系統，並在隧道內設置自動探測系統、遙控緊急電話等。

2004年4月30日，歐盟理事會頒布有關隧道行車安全的行政命令，規定凡歐盟各會員國境內超過500公尺的隧道，都必須遵守歐盟的規範，例如建築隧道採用的防火質材、隧道內的號誌等，均有統一規範。

此外，記取白朗峰隧道慘案血淋淋的教訓，管理隧道的有關單位編制巡邏隊伍，實施每天24小時、每周7天輪班巡視，每次巡邏的14名隊員中，有10人是消防隊員。

同時每年與法國隧道安全中心（CETU）舉行防火演習，且另於每季實施安全演習。

隧道火警因搶救難度高，特別是如果斷電失去照明再加上濃煙，人員逃生不易，後果往往十分嚴重。

公元2000年11月，奧地利西部卡普倫（Kaprun）的纜索登山鐵路列車在隧道中因電暖器走火引發大火，雖然隧道才3.3公里，卻造成155人喪生。

事故發生後，當局永久封閉這座隧道，另建登山纜車服務觀光客和滑雪民眾。