【新唐人2012年2月23日訊】（自由亞洲電臺記者石山報道）中國媒體最近爆出一份中國鐵道部高鐵專案採購名錄，其中大量採購物品價格遠遠超過市場價，最高者超過六倍之多。評論認爲，中國鐵道系統是獨立王國，政府壟斷的行業，官場貪腐在鐵道系統內尤爲嚴重。

中國高速鐵路專案近年大發展，卻虧損嚴重。最近其高價的設備採購問題卻引起了普遍關注。中國的《新世紀》周刊最近披露了一份“CRH2型動車組配件供應商名錄”，包括三千多種動車設備的目錄及價格。其中，有四十萬元人民幣的洗手間，一千一百多元的紙巾盒，近十萬元的坐廁組合等，有些比市場價格高出四五倍。CRH2是中國最早採購的動車，而北車生産的高級列車成本更加昂貴。報道引起高度關注，有網民把目前高昂的高鐵票價與此相聯繫。

在美國的專欄作家章天亮博士表示，中國政府採購過程中存在貪腐問題並不是秘密，中國鐵路部門更爲嚴重，因爲採購過程是貪腐最容易發生的環節。

“現在成倍地往上翻的話，那些中間差價的錢肯定就被貪污了。這個事情太明顯了。這也是隨著物價上漲，水漲船高貪污（數量）也就這麽漲上去了。中國高官都不用去做這種貪污，他可能使個眼色，點個頭幾百萬、幾十萬就裝到兜裏了。中國高鐵是很典型要賠錢的，要花上萬億的錢去修高鐵，最後還是老百姓買單。”

中國一位元熟悉鐵路系統運作的林先生表示，中國的鐵路系統是個獨立王國，鐵路官員也比一般的政府部門官員更爲腐敗。

“鐵道部自己的職工就有三四百萬人。它這個裏面無所不包。從大學、小學一直到幼稚園全部都有。包括還有自己獨立的公檢法系統、有自己的鐵科院（研究單位）、有自己的鐵路建設集團，還有局、段、上千個站，無所不包。所以它是一個獨立王國，正是因爲它的龐大，官僚系統縱橫交錯，關係又相當的複雜，所以鐵道部裏面貪腐的東西特別多。”

去年，中國高鐵在溫州附近發生追尾事故，造成了重大人員傷亡，引起世界關注。最近中國國家安全生産監督管理總局公佈了溫州動車事故調查報告。有關官員表示，溫州動車事故提出很多警惕。但其中不包括採購過程中發生的貪腐問題。林先生表示，中國鐵路系統是一個半軍事化的封閉機構，幾乎所有的採購都在系統內進行，外界很難監督查證。

“鐵道部在中國實際上是一種半軍事化的一個組織系統。它除了有經濟功能以外，它在軍事方面、政權方面也起到了很大的作用。所以外面的人是很難進鐵道部的。外面的人想要查處鐵道部都比較難。鐵道部所有的那些採購等各個方面的東西它都是在自己內部消化，肥水不流外人田。所以它自成一套系統。”

香港媒體報道說，中國鐵道部以鐵路安全爲名設置許多行業壁壘，使其他合資格的企業難以進入。已經因貪腐問題下臺的鐵道部原副總工程師張曙光的妻子王興，就代理壟斷了動車洗手間的真空集便器，每套價格高達二十萬元人民幣。

中國早在十年前就公佈實施了《政府採購法》，規定所有政府採購必須經過公開招標。在美國的章天亮博士表示，中國的法律通常並不約束政府，對黨政官員的約束也很少，因此相關法規對鐵道部這樣的行政性壟斷經營實體幾乎沒有作用。