【新唐人2012年1月28日訊】－大陸校車專題報導之2（中央社台北28日電）在剛過去的一年裡，校車安全成大陸最關注議題；一連串校車事故催生了4項國家校車標準，但這些重大準則卻引發大陸社會質疑聲浪，“我們的標準還少嗎？標準有了，車在哪裡？”

在甘肅慶陽幼兒園發生21死的超載校車車禍後，工業和信息化部在去年底接連出台《校車安全技術條件》、《校車座椅系統及其車輛固定件的強度》、《幼兒校車安全技術條件》、《幼兒校車座椅系統及其車輛固定件的強度》等4項強制性國家標準公開徵求意見。

儘管官方想要展現痛定思痛的決心，但社會仍出現不領情聲浪質疑，“制定標準有用嗎？”輿論開始督促政府面對“有了標準，孩子沒車可坐”的現實。

北京晨報報導，一系列校車事故後，各地嚴查整頓校車，民營或學校本身購置的校車大多停運，連屢禁不止的超載校車都消聲匿跡；但隨之而來的是，學童上學難的困境。

報導形容，孩子沒校車可搭後，只能靠家長接送上學，有些老人為了省點力氣，在送孩子上學後，就在校門口等著放學，這樣心酸的場景隨處上演。

社會便開始傳出抨擊聲音說，“要保證安全，就只能回到更原始的從前嗎？”

況且，這也並非大陸首次出台校車安全國家標準，早在去年7月就有強制性規定出現；縱使如此，在很多地方仍遭遇執行難、買不起、養不起符合標準校車情況。

民眾納悶，在這樣情況下，如何保證新國標不重蹈覆轍？

此外，各地資金缺口和農村困窘教育型態未解決，孩子艱辛上學，帶給家長擔憂，再好的標準也無法解決現實的困難。

大陸民眾疾呼，政府部門的決心不要老是靠事故激發，滿足於亡羊補牢；防患於未然，著眼實際關鍵問題才更有價值。