【新唐人2011年11月17日訊】甘肅幼兒園校車事故的惡性事件不是第一次在大陸上演。從2010到2011年，中國被報導出來的校車事故導致學童傷亡的事故就有14起。下面我們連線本臺評論員趙培，談談他的看法。

請問趙培，中國大陸校車意外事故頻發，為甚麼校車超載依然存在呢？

趙培：這麼多事故發生就不能用意外來解釋了，是個普遍性的問題。大陸的教育部也不是不了解校車問題嚴重，是不重視。在這起事故之前，大陸教育部公布數據顯示，各類中小學校園安全事故中，超過6成發生在校外，其中有7成發生在農村，以交通事故為大宗。這表明教育部知道，就是不作為。「黑校車」遍地是因為「校車」無法作為一個福利制度普及。大陸學生汽車票價只有成人票價的1/3，對於商業運營的司機來講不超載，就不賺錢。由於計劃生育的影響，上學兒童大量減少，中國大陸農村學校合併之後，很多學生上學十分遙遠。很多對農村學生來講，不搭「黑校車」就等於放棄受教育的權利。

根據大陸官方的數據，大陸教育經費佔GDP的比重不到4%，校車無法作為一種福利，是政府錢不夠嗎？

趙培：大陸教育經費佔GDP的比重遠低於先進國家。美國、韓國教育經費佔GDP的比重是7%上下。造成這種現象不是中共政府沒有錢，中共政府與美國恰恰相反，美國是「國貧民富」﹔中國是「國富民貧」。中國公車消費與教育支出做一個對比就可以看出問題。民間估計，中國政府公車支出3000多個億人民幣，而教育經費10年連續欠賬1.6萬億，教育部有多少錢能用在校車上呢？國家的錢是坐在官員的屁股底下了，中國孩子是冒著生命危險去上學。