【新唐人2011年11月12日訊】（中央社台北12日電）大陸首個火星探測器「螢火一號」委託俄羅斯發射升空，不料俄羅斯這枚衛星無法進入火星軌道，掌握諸多太空科技的中國大陸目前也幫不上，「只能乾等」，專家慨歎，還是找歐洲合作得好。

俄羅斯的「福保斯－格朗特」（Phobos-Grunt，大陸稱福布斯－土壤）搭載「螢火一號」，9日清晨4時許從哈薩克升空，原本應該靠自己的引擎推進兩次前往火星，不過兩次點火都失敗，探測船沒有離開地球軌道，現在被困在距離地表206到340公里的太空中。

俄羅斯聯邦太空總署（Roscosmos）先後兩次搶救都未成功，已有專家在概算這枚衛星可能墜毀地球的時間和地點，尤其它載有12噸有毒燃料撞地球後可能引發的災難。

中國大陸在這次行動中只有「乾瞪眼」的份。大陸航太專家龐之浩向法制晚報說，由於地面站不在大陸境內，無奈幫不上忙。

龐之浩說，搶救是要透過地面站修正數據、調整程式重新下達指令，但這一次探測器的數據接收都是由俄羅斯地面管制站負責，大陸的地面站在這次合作中只負責接收「螢火一號」到達火星後傳回的數據。

他表示，國際合作是目前航太領域最好的方式，可以集中各國的技術優勢、資金和經驗，還可以資源共享，可以說是雙贏。

他舉例，美國在火星探測領域是老大，目前火星上有5個探測器，美國就佔了4個，另外一個是歐洲的「火星快車」；美國在25日還將要發射第3代火星車。

相對來說，俄羅斯實力較弱，發射次數雖然多，但失敗率較高。「俄羅斯在環繞火星軌道探測方面都沒有走好，就想直接落實到取樣本返回，風險大。」成功率最高的美國也只是提出儘量在2022年完成取得火星樣本的探測任務。

龐之浩分析認為，「我們跟美國合作少，跟歐洲在航太領域的合作比較多，也很順利，因此歐洲是一個很好的選擇。」