【新唐人2011年11月7日訊】近日，負債累累的鐵道部再次獲得2500億的巨額融資。業內專家表示，這是中共當局在進退兩難的情況下作出的決定。利益集團的貪腐造成鐵道部巨額投資黑洞，這些巨額債務最終要由納稅人買單，而留給民眾的則是隱患重重的「豆腐渣」工程。

日前，中國中鐵隧道集團副總工程師王夢恕對媒體表示，鐵道部因負債超過2兆907億元，在全國範圍內停工的鐵路項目，總里程達1萬公里以上。兩個多月前，鐵道部向中央政府提出了8000億資金援助方案，現已獲得2500億元。

《新唐人》特約評論員傑森先生表示，國家估計鐵路投資將來只會賠錢，不想背太大的包袱，開始限制鐵道部貸款，但是全部卡死只會賠錢更多，只好給2000億。

傑森：「所以說很多項目停工，我感覺是中央對鐵道部從資金上和對項目審批上開始嚴格控制的體現，而且很多項目是低效率的鐵路，或者是不必要的高鐵。」

中國經濟學家綦彥臣先生認為國家沒錢就應該緊縮投資規模，問題出在決策的透明性。

綦彥臣：「怎麼形成的這個計劃，是哪個決策者？這兩千億是銀行貸款還是財政撥款，他沒有交代清楚，這是一個非常嚴重的問題，鐵道部的計劃把國家套住了。」

據抗震工程專家竹學業先生分析，中共為了政治需要，倉促上馬，造成了很多爛尾工程。

竹學業：「工程項目是需要按照工程項目的性質、規模、特點進行論證的，它倉促上馬，自然就不能順利進行，有的能按時完成，但質量就很差，本來有幾十年壽命，幾年可能就完了，有的工程完成不了的，最後錢也沒有了，就停工了，把數以億計的老百姓的血汗錢全部打了水漂。」

據報導，包括廣深港、廈深、南廣、貴廣等高鐵以及蘭渝鐵路等都處於停工狀態。

新唐人記者梁欣、蕭宇採訪報導。