巴西高鐵計劃一延再延

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【新唐人2011年9月16日訊】(中央社記者唐雅陵聖保羅15日專電)巴西國家陸地運輸管理局局長費蓋瑞多(Bernardo Figueiredo)今天表示,「高速鐵路計劃」(TAV)原本預期2016年完工,但政府目前的預期是2019年完工。

巴西政府已經連續2次延後舉行連接里約熱內盧、聖保羅和坎皮納斯(Campinas)高鐵工程招標,最後一次是今年7月,因沒有任何企業投標而再次落空。

政府隨後宣布改分2階段進行新招標模式,先甄選高鐵裝備技術和決定由誰負責營運,再透過招標競價選出施工的承包商。

根據新規定,假如有建設公司以投資人身分參與奪標的合組財團,就不可以聘為施工承包商。

費蓋瑞多表示,政府要求興建高鐵的全部過程要公開透明,假如投資企業負責施工,很可能發生造假成本的問題。

也因此,興建工程至少將分成10批次施工,廣邀國內外建設公司參與投標競價。新招標公告預定11月完成,2012年上半年舉行。

費蓋瑞多指出,國營高鐵公司(Etav)的投資額仍限於34億元巴幣(約582億元新台幣),但假如這樣的方式不能吸引民間企業,政府可以考慮提高高鐵公司的投資額。

巴西高鐵計劃全長530公里,2009年被列入「公民營合作計劃」,原定2014年世界杯足球賽前完工。韓國現代公司(Hyundai)、法國艾斯頓(Alston)和日本三井株式會社(Mitsui)原本都有意參與投標,但因投資收益的不確定性而先後放棄。

巴西政府預估高鐵興建工程將耗資350億元巴幣,但民間企業估計至少要500億元。

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