【新唐人2011年8月1日讯】2011年7月23日晚上8点50分左右，两列车在温州发生追尾脱轨事故，造成严重伤亡。中国政府对事故的处理方式，引起了广大民众的不满和质疑。除了简单对比一下事故的发生几率，网民从9方面对中国和国外之间对相关事故的处理方式进行一番比较。
一、事故的发生几率：除德国1998年6月有高速列车行驶在改建线上发生事故外，各国高速铁路至今都未发生过重大行车事故，也没有因事故而引起人员伤亡。日本新干线更是1964年开业至今没发生过死亡事故。
而中国“京沪高铁”开通不到一个月就连续出现多次故障。2011年7月23日，在浙江温州发生列车追尾事故，造成数十人死亡，近200人受伤治疗——仅官方说法就有此数。
二、为应对事故最先出动的部门：在任何一个民主国家，发生此类事故，第一个行动的部门必定是救援部门，他们将最先得到指令并以最快速度赶赴现场，进行救援。而在中国，第一个行动的部门却是宣传部门，作为党的喉舌，他们的任务是抢夺话语权，制造有利于特权阶层的舆论氛围。
三、事故的处理态度：在西方民主国家，面对此类事故，除了做好救援工作，就是详细分析事故原因，明确责任，深入反思，吸取经验教训，力争亡羊补牢。而在中国，政府除了草率、慌乱地处理事故外，更是不遗余力的封住媒体和老百姓的嘴巴，掩盖事故，推诿责任。
四、事故的救援安排：在西方民主国家，若有此类事故，出动的是训练有素的专业救援队伍，把握黄金时段，进行专业、扎实的救援工作。而在中国，则首先是领导作秀、瞎指挥，再则是出动对“忠诚可靠”的警察部队，缺专业救援人员。
五、事故伤亡情况的发布：在民主国家，事故伤亡情况必是如实公开，想捂也捂不住，因为体制是公开透明的，任何人都没有无故封锁消息的权力和理由。而在中国，事故状况遮遮掩掩，伤亡人数被列为高度机密，发布出来的伤亡人数往往是已经大幅减少的虚假数字。
六、事故证物的保护与追查：在民主国家，面对此类事故，除了极尽救援外，更是有力保护现场，为即将进行的调查提供有力保障，现场各类证据和遇难者遗体均得到妥善保护和处理。而在中国，竟做出迅速掩埋车厢的惊人之举，企图毁灭证据，部分遇难者遗体也可能随之深埋地底，未得到应有尊重。而按照事故调查惯例，事故实体是研究事故原因的第一手实证。
七、事故的媒体报道：在任何民主国家，若发生此类事故，各类媒体早就炸开了锅，各路人马奔赴现场获取第一手资料，事故报道迅速成为媒体头条。有了媒体的自由报道，人民大众了解事故真相，易如反掌。而在中国，各大媒体被所谓“中宣部”等部门严令噤声，如欲报道也仅能用所谓“新华社”通稿。独立的事故新闻报道想上头条更是痴人说梦，百姓被蒙在鼓里，有想知道情况的，也只能靠自己去找消息来源了。
八、事故的调查机构：在任何民主国家，发生此类事故，均有独立的专业机构来进行独立的调查，不受任何外力干扰。在中国，是发生事故的“铁道部”自己查自己！既是运动员又自当裁判员！而这就是为何那么快掩埋车厢的原因和理由。
九、事故的调查结果：在正常的国家，按常理，如此重大、严重的事故难以一时半刻迅速得出准确结论，必须经长时间调查才能得出结论。在中国则完全不同，事故是8点多发生，10点钟的时候“铁道部”就明确表示事故乃由雷击造成，居然在如此短的时间内就断定列车没有问题。
十、事故的处理方式与进度：在民主国家，若有此类事故，全力抢救生命、不放弃一丝可能有生命存活的可能，是第一要务，而后再认真调查事故原因，吸取经验教训。如2005年日本福知山线普通火车出轨事故，日本用了25天调查、55天才恢复运行。而在中国，7月23日发生此严重事故，7月24日事故路段就迅速恢复运行了！并且草率拆解和掩埋事故车厢！一切以商业运营的收益和经济发展的面子为第一考虑，草菅人命，不顾民众死活。
综上所述，在中国，集团利益、升官发财、发扬国威、维护政权正当性、为X献礼、对“世界第一、自主研发”的变态追求……比什么都重要，老百姓的生命财产安全对政府而言，完全不值一提。这也难怪大家会有不满和质疑了。特权阶级以政治需要替代经济规律、极权独裁、官商利益永远高于民众利益，是中国大陆一切问题的根源。
在中国，几乎所有的数字都是神奇数字。这次和谐号事故死亡人数，开始是35人。只有到了有良心的媒体人揭露之后，事故死亡人数才不得不超过了35。35，一个神奇的数字：
1993年4月，辽宁省大石桥市列车与大客车相撞，35人死亡；1995年3月，辽宁省鞍山商场火灾，35人死亡；1995年11月，山东省40多个县（市）遭受暴风袭击，35人死亡；1996年6月，云南曲靖假酒案，35人死亡；1997年5月，深圳黄田机场空难，35人死亡（33旅客，2空勤）；2001年8月，新疆一卧铺客车在新沙干渠桥坠入渠中，35人死亡；2003年7月，河北省辛集市烟花厂爆炸，35人死亡；2003年7月，山东省枣庄煤矿发生透水，35人死亡；2003年8月，贵州省三穗县滑坡，35人死亡；2003年2月，贵州六盘水瓦斯爆炸，35人死亡；2003年12月，辽宁铁岭烟花厂爆炸，35人死亡；2004年8月，山西临汾矿难，35人死亡；2005年3月，江西上饶境内高速公路发生爆炸，35人死亡；2005年12 月，河南新安煤矿透水，35人死亡;2006年4月，山西忻州爆炸，35人死亡；2006年7月，湖南省瑶岗仙钨矿矿区发生洪灾，35人死亡或失踪；2006年7月，广西台风，35人死亡；2007年4月，河南省平顶山煤矿爆炸，33人死亡；2007年7月，重庆暴雨，35人死亡；2007年7 月，山东暴雨，35人死亡；2007年10月，福建莆田火灾 34人死亡；2007年11月，贵州毕节瓦斯突出事故，35人死亡；2007年11月，湖北宜万铁路岩崩，35人死亡；2008年5月，一辆旅游客车在阿坝县遭遇滑坡，35人死亡；2008年5月，贵州洪灾，34人死亡；2008年6月，云南冰雹，34人死亡；2008年7月，河北蔚县煤矿爆炸，35人死亡；2008年8月，广西那读煤矿透水，34人死亡；2008年9月，山西襄汾矿难，34人死亡；2008年11月，云南泥石流，35人死亡；2009年 9月，河南平顶山矿难，35人死亡；2010年5月，辽宁阜新交通事故，33人死亡；2010年6月，福建广西四川洪灾致，35人死亡；2010年8月，甘肃天水陇南暴雨，34人死亡；2010年9月，广东洪水地质灾害，34人死亡；2010年9月，蜱虫叮咬致死，33人死亡；2011年6月，鄂湘暴雨，35人死亡；……
但这样的事情，不会发生在美国。因为，美国“权利法案”第一条是：“国会不得制定有关下列事项的法律：确立一种宗教或禁止信教自由；剥夺言论自由或出版自由；或剥夺公民和平集会及向政府要求申冤的权利。”美国的权利法案第一修正案的关键就是：言论自由与真理完全无关。这就是为了保障任何人“假以真理的名义”来干涉公民的言论自由！
所以，在“温州动车惨案”后比照中外对事故不同处理的同时，网民风传如下精彩语录：
•“公开化是公民面对专制的利器，仅有的利器。”
•“任何一个人，如果不为正义而战，不为所谓的公平而战，他就是非正义和不公正的一部分，这毫无疑问。”
•“我每秒钟都受到威胁，因为我生活在一个非常危险性的国度里。”
•“为法西斯卖力的人死得比鸿毛还轻。这是法西斯他爹说的。”
•“如果绝望、麻木、放弃、不在意了，你变为了对手希望你成为的那部分。”
•“如果人们放弃注视和关心周围的人，永远没有公平和正义的一天，谁也不会自由。”
•“每天都有事情发生，每天都有拆迁，把人打死、打伤的，但是你们做了什么呢？只能是装着出本艺术杂志，搞搞艺术，回避问题。真正应该面对的是什么你们真的不知道么？”
•“中国人习惯了看着他人死去，只要是他人失踪、禁闭、死去，直到有一天这个他人就是自己。”
•“你如果希望了解你的祖国，你已经走上了犯罪的道路。” ……
中国通过“温州动车惨案”向世界发出了强烈的信号：无论是执政当局，还是精英阶层，抑或是希望中国成为“国际社会负责任成员”的西方国家，都迫使各方不能再依靠幻想继续安抚自己。面对中国的现实，上述三方与其说胸有成算，还不如说都感到惶惑甚至惶恐。更可怕的是，中国若不再容许任何批评声音及反对者存在，那么这辆“中国动车”的翻车，将不可避免。
文章来源：作者博客
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