【新唐人2011年8月1日訊】「7•23」溫州動車追尾事故，已經造成40人遇難。在此次動車事故中，鐵道部的驕橫顢頇，再次成眾矢之的。而面對沸反盈天的洶洶輿論，甚至在溫家寶總理親自到溫州事故現場發表講話之後，鐵道部仍然不知進退，作出種種狡辯、企圖卸責，是可忍孰不可忍！

「7•23」事故發生後，胡錦濤當即指示要把救人放在第一位。溫家寶也親自打電話給鐵道部負責人、只說了兩個字：救人。但鐵道部是否做到了「救人第一」？對此，溫家寶7月28日在溫州事故現場強調，鐵道部「要給人民群眾一個實事求是的回答」。

隨後，鐵道部回應「救援結束說」時宣稱：24日「7•23」事故救援中根本沒有宣佈「車廂內無生命跡象，救援結束」（7月28日人民網http://society.people.com.cn/GB/15275207.html）。按鐵道部的回應，見諸各大媒體的所謂「救援結束」純屬子虛烏有，是媒體造謠！事實果真如此嗎？

對於鐵道部的回應，媒體記者隨即紛紛公佈視頻和採訪記錄予以駁斥。比如，根據南方電視台編導徐靜提供的視頻，24日上午10時，一位救援人員介紹，「現場的救援人員搜救已經結束，目前主要是清理現場。」徐靜本人在微博上說，後來她多次詢問過搜救人員，對方的答覆就是，裡面沒人了。活的都救出去了！（7月29日《新京報》http://news.163.com/11/0729/04/7A3Q2EDK00014AED.html）而在網上搜索，24日幾乎各大小媒體都報導了，搜索救援已經結束的消息。而與此形成相互印證的是，鐵道部部長盛光祖在24日上午接受央視專訪時也宣稱「救援工作很快就要結束了」（24日央視「新聞30分」http://news.cntv.cn/china/20110724/104112.shtml）。

而央視新聞也在凌晨4、5點多次報導了「救援基本結束」的新聞。比如，7月24日凌晨4時，央視新聞頻道報導，在事故發生到凌晨4時那8個小時裡總共進行了6次人員搜救，「到現在為止，整個人員搜救工作已經結束了。並且這裡已經再也沒有人員體徵的狀況。」凌晨5時，央視再次發出現場畫面報導，確認「截至凌晨四點鐘，整個搜救行動已經結束了。」

與此同時，溫州特警「抗命」才使小女孩項煒伊獲救（莫非這也是假消息？）。眾所周知，小朋友卻是24日下午才獲救的，成為此次事故中最後一名獲救者。

而對於鐵道部否認曾下令「中止救援」的說法，還有更多記者和網友提供證據予以反駁。

那麼，這個問題確實讓人糊塗了。究竟是怎麼一回事？如果沒有人下命令「中止救援」，那麼媒體上的消息從何而來？難道全國的媒體都不約而同地造謠？倘若如此，建議鐵道部及有關部門狀告媒體好了。如果說，救援指揮部或鐵道部沒下令停止搜救而轉入清理，那麼24日凌晨4點不少救援人員撤離事故現場、大型機械進場清理又是怎麼回事？……諸如此類。

一大堆疑問，深深地折磨著公眾脆弱的神經，誰來給公眾一個負責任的回答？難道這真的成了「7‧23」又一個「羅生門」？讓我們拭目以待。

溫家寶在溫州事故現場強調，「這起事故能否處理得好，其關鍵就在於能否讓群眾得到真相。因此，處理的過程應當及時、準確向群眾發佈信息。」

即使溫總理有此鄭重表態，但老實說，我對此並不樂觀。而根據以往的經驗，這個「真相」恐怕難以等得到。尤其讓人深感悲哀的是，現實的一些做法，恰恰與溫總理的要求相悖，譬如信息的公開和傳播遭遇「和蟹」、屏蔽，以及消息來源受到嚴厲控制，等等。

只是我還是想說，如果連「真相」也沒有，政府拿什麼來挽回公眾對高鐵的信心，又如何挽救不斷流失的民心？

文章來源：作者博客

(本文只代表作者的觀點和陳述。)