【新唐人2011年7月13日訊】（中央社記者楊淑閔台北13日電）消費者文教基金會質疑，為推動高速公路電子收費系統上路，就算可免費裝OBU，裝機率仍不佳，明年改用免費eTag也不見得能提高使用率；高公局一再給遠通電收機會，有護航之嫌。

消基會今天召開「eTag新制是萬靈丹？」記者會。

消基會指出，為使高速公路電子收費系統（ETC）順利上路，參與此案的遠通電收為了達到電子收費第三年度平均利用率必須達45%規定，曾推出裝機上盒降價、通行費打95折、免裝機體驗等方案，但去（99）年6月底滿3年，利用率仍僅36.63%。

消基會說，但是交通部台灣區國道高速公路局並沒有追究履約缺失責任，還同意給1年改善期；如今1年又過了，裝機率還是不到合約所訂的60%，甚至低於99年6月應達45%規定，但高公局又再度給業者改善期。

消基會並說，明年2月要上路的電子標籤（eTag）新方案，雖然只要儲值新台幣500元通行費，就可免費使用；但是99年11月就曾推出免費裝OBU方案，裝機率也沒大幅提高，當月2.3萬人裝，12月降為1.5萬人裝，到了今年1到3月更僅1.5萬人裝，4月剩5000人裝；恐怕免費已構不成提高使用率的誘因。

消基會還對eTag方案有數項質疑，包含損壞保固誰負責？是否也跟OBU一樣一車綁一機？因是單向微波系統，無法自管理後台傳資訊給用戶，餘額查詢與轉出會否有障礙？

消基會質疑，高公局一再給遠通電收改善期，但社會在推案期間所付出的成本，包含ETC占用車道，造成塞車等問題，都由全民承擔，業者卻未受到處罰，恐有護航之嫌，也會造成未來業者跟政府做生意都不怕違約。