【新唐人2011年6月18日訊】近年來，中國各地掀起的高鐵熱，使得沿線的暴力強拆佔地事件越演越烈，有農民指出，政府低價強佔農民土地蓋高鐵是搶劫行為，而被迫搬遷的民眾對於補償安置條件大都不滿意。

根據中共中長期鐵路規劃，將在2020年前完成4縱4橫客運專線以及長三角、珠三角、環渤海經濟帶的城際軌道交通系統建設，於是高鐵沿線展開佔地和拆遷。

山東青榮高鐵萊西開發區段，年初傳出低價強佔農民土地，青島農民高先生認為政府打劫老百姓。

青島農民高先生：「有很多人就這樣佔了，八百塊錢一畝地，麥子前一段時間就推了嘛，我還栽葡萄苗嘛，就給毀了，為了修鐵路都拆了不少，我們不敢去上訪，有危險的。」

貴州鎮遠縣羊坪鎮因建高鐵佔用民房和農田，當地民眾吳先生表示，村民們對於補償安置條件大都不滿意。

上寨村吳先生：「我們佔的地方多了，搬遷他政府給了一個指定的地方，肯定不滿意有甚麼辦法？共產黨的天下。」

去年8月修建哈大高鐵，遼寧瀋陽退休工人鄭素範的房子遭到強拆，一家三口人被數十名拆遷人員打的遍體磷傷。

瀋陽退休工人鄭素範：「給我們拆了，現在就住在旁邊被拆的廢墟一個小棚子裡，我現在身體特別不好。」

隨著京滬高鐵開通，中國高鐵里程已達8358公里，在速度與里程的光鮮背後，卻充滿了國際對中國高鐵知識產權、時速安全方面的爭論。多數人對於高票價也有微詞。

新唐人記者、熊斌、李玫、採訪報導。