【新唐人2011年6月9日訊】（中央社台北9日電）京滬高鐵通車日即將揭曉，中國大陸國務院安委會辦公室副主任、國家安監總局副局長王德學表示，大陸高鐵技術新、速度高、難度大，管理任務加重，風險也大，一旦發生事故，後果不堪設想。

中新社報導，王德學今天在北京舉行的「京滬高鐵沿線打非專項行動協調會」上警告說，高鐵快速發展帶來新的安全風險，一是技術風險，包括路基沉降、軌道平整性、機車制動性能、信號控制與通信系統穩定性、可靠性等，都需經過一段時間的檢驗和完善。

二是管理風險，有關法律法規、標準規範、管理制度、人員素質等還需逐步完善。

三是沿線環境風險，高鐵涉及到車站、氣象地質災害、沿線治安和鐵路公路互跨等一系列風險。王德學說，有些單位和個人在鐵路安全區內進行投資開發，從事採礦活動、開辦生產經營廠（場）點、興建房屋、擺設攤點等，埋下事故隱患。

四是社會風險。王德學說，運行中的高鐵相當於一架在鐵軌上奔馳的巨型民航客機，有可能成為極端分子破壞的對象。

五是高鐵沿線的安全監控有待提升，沿線居民對高鐵安全性的認識也有待加強。

王德學分析，第一、二項主要涉及鐵路內部，第四項涉及社會綜合治理，第五項涉及鐵路內外方面。至於第三項沿線管理風險，是這次打擊非法專項行動的重點。

京滬高鐵貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等7個省市，全長1318公里。