【新唐人2011年5月2日訊】多年來，中共海軍一直渴望建造自己的航空母艦，近期，更是熱炒第一艘航空母艦即將下水的消息。其實，這艘「中國第一航母」是中共花費鉅資自烏克蘭購回的蘇俄舊艦，只不知當局又花了多少民脂民膏加以改造，才捧上台前成了為黨國造勢的「獻禮」

打從中日甲午海戰爆發、清廷北洋水師全軍覆沒以來，100多年間，縈繞在中國人民心頭的是國恥家恨。從1949年中共建政至今，六十多年來，上層互相傾軋、對百姓恐怖施政未停。忽而，近期黨媒熱炒「第一艘中國航母有望7.1.下水」，這背後，撩起多少人的複雜心情。

癡人說夢

中共要建航母的想法，自第一代黨魁周恩來始。周曾說，看不到自製航空母艦，一輩子感到「不甘心」。

周死後，1988年3月14日，中共、越共在南沙群島互毆。海戰前，海軍司令劉華清看完敵情資料說：「不搞航母，我死不瞑目」。第二年，海軍人大代表在七屆全國人大二次會議中，首度提交研製航母議案，這是海軍渴望擁有航母的一次書面表態。

千方百計入夢

其實，為了落實黨魁的想法，中共的航母大夢早就開始。

興建航母的論證始於1980年代初，論證取材來自四面八方，北約、美式或俄製均有取捨，但總體方向趨向師承俄羅斯。當時外界並不在意，直到1985年澳洲以「拆卸廢船」為由，把「墨爾本」號航母（R21）賣給中共，這才引起西方注目。1998年中共從韓國手中取得俄羅斯造「明斯克」號航母，又在烏克蘭購得俄製「瓦良格」號。

這三條船的情況是這樣的。「墨爾本」號是1.7萬噸級輕型航母，1945年服役，1971年曾大修飛行甲板。該船交給中方前已拆除船上所有裝備，但澳洲海軍說，中國人對「墨爾本」號上的蒸氣彈射裝置非常感興趣，甚至索取過其使用手冊。該艦運抵上海後，中共進一步將其拆解，並把飛行甲板移為海航兵定點降落訓練用（因無彈射器所以不能訓練起飛）。

「明斯克」號離境韓國前，美國中情局登船進行了全面清理，以不留下任何可供軍事參考的蛛絲馬跡。

「瓦良格」號（原名「裡加」號）原本是前蘇聯「庫茲涅佐夫」級航母的二號艦。1985年開工建造，1988年完成80%，下水繼續施工。誰料想91年蘇聯及東歐共產陣營土崩瓦解，該艦劃歸烏克蘭所有時，烏國經濟狀況不佳，「瓦」艦被停建。「瓦」艦上有價值的部件，均被政府拆除送入國際廢船交易市場。

擱置7年後，1998年有澳門買家欲買「瓦」艦，最後以2,000萬美元廢船價格成交。該航母交付前，在俄羅斯、美國的外交壓力下，對船內照例實施了相應的破壞工作，使它不能再作為一個戰鬥型航母繼續服役。

購船者揭秘

有網友轉載了一位購船親歷者的揭秘文章「中國購買瓦良格號航母的幕後故事」，從中共軍方角度證實了中共的航母夢。

「我當時是國防科工委某研究院的某專案工程師，畢業於哈爾濱軍工大學XX系，主要從事艦船的XX系統研究工作。按照上級指示，我公開身份是澳門創律公司聘請的船舶專家，隨創律公司創辦人、總參退役的商人徐增平去俄羅斯，為洽購航母提供技術諮詢。去俄之前，我提前去澳門辦理了護照、駕照、身份證、信用卡、工作證等有效證件。」

「我國軍事部門（在蘇聯解體後）早就盯上了它的第二艘航母瓦良格號。烏克蘭當年要價4億美元，有國家有意向，烏又提價至20億美元並承諾造完它。我國雖也通過特殊管道暗中詢過價，但由於世界上的大國暗中阻撓和一些眾所周知的原因，烏克蘭既沒賣成，我國也沒買成。」

轉眼間6年過去了，它好像已變成了一堆廢銅爛鐵。原先動輒數億美元的要價，似乎再也難以提起。

「但我軍事部門對它能給我軍航母建設所起的作用一直有清醒的認識。我駐烏克蘭的有關部門也一直按國內指示，密切監視該航母的動向。」

1997年底，從烏克蘭方面獲知：烏國決定按廢船價格處理該航母，最好由第三方民事公司出面購買。同時提出附帶條件：烏國賣給中國航母船體，中方也應適量購買一些烏克蘭產機器設備，包括軍工設備。

他說，消息傳到國內後，中央軍委毫不猶豫的同意了烏國的條件，並責成徐增平出面購買，聲稱購買後改裝成海上賭場。還要求駐烏國有關人員與徐增平一起，力爭連帶造船圖紙一塊買進，稱改裝用。

中央軍委還責成國防科工委〈後改稱總裝備部〉，拿出需從烏克蘭採購的機器裝備清單：DA80船用主機〈新大型艦用主機及生產線〉、FR-2自動焊接機器人〈新型潛艇殼體焊接用〉、AA-11空對空導彈〈蘇-27用〉、AL-31F發動機配件、SS-20導彈發動機等。

需要說明的是，買賣設備協定是由兩國政府秘密達成的，但澳門商人徐增平購廢航母建海上賭場則是半公開的。

作者說，談判初步定價在1,800萬美元，當我們提出購買航母原設計圖紙時，烏方代表阿斯納也夫堅決不幹，說是最高軍事機密，需報請國防部批准。

徐增平表示：回去要改裝，沒有航母圖紙萬萬不行，寧可多出錢，也必須拿到圖紙。阿斯納也夫與其他幾位代表低聲商量了一會兒，堅決地說：那就2,000萬美元，否則一切免談。

結果都知道了。成交後中共軍方立馬派專機來運這些珍貴資料。

「瓦」艦途經博斯普魯斯海峽時，土耳其政府以會對海峽航運造成威脅為由拒絕其通過。為此，中共多次出面交涉，承諾完全負擔「瓦」艦通過海峽的安全保險及損失賠償責任，並從中國派遣牽引船協助拖行「瓦」艦；還答應每年為土耳其安排200萬名旅遊者作為補償，但遭土耳其拒絕。在中共答應交付10億美元保證金後，2001年9月，土耳其政府終於同意讓「瓦」艦通過。2002年3月，「瓦」艦抵大連。據大陸科技服務網披露，中共拖回瓦良格費時近兩年，耗資 3,000萬美元。

正如《漢和防務評論》月刊創辦人平可夫所指，許多人並不相信瓦良格號航母的引進是個真正的民間項目。而且，「瓦」艦不運回澳門海上娛樂，送大連軍港幹嗎？加上本文上面引述的祕聞，證明了中共說慣了假話。

正是這艘「瓦良格」，又被中共不知花了多少億民脂民膏改造，繼而造勢，為黨國「獻禮」。

夢醒時分

人民網有題曰：中國航母誕生記：進入衝刺 2011年將成航母元年。然而不管黨媒怎麼歡呼「第一艘航母」快要下水，筆者認為都不過是嚇的，在當前國內一觸即爆的態勢中，民生民情都那樣了，你還閉著眼歡呼花瓶「航母」？明擺著轉移焦點，以減緩滅局到來！

美國研究員、中國軍事問題專家林長盛說，中國製造航母面臨三個主要的技術難題，這些難題不解決，中國航母只是一個夢。

首先是動力問題，中國在航空和船舶動力方面問題較多。其次是航母飛機起飛的系統問題，美國航母使用的是彈射器助飛，俄制航母是依靠飛機自身的動力彈跳起飛，對艦載飛機要求極高。同時，艦載飛機在降落時承受的重力非常大，因此需要飛機本身非常堅固；此外，由於需要在非常短的距離內起飛和降落，對飛機的發動機要求也非常高，但中國航空發動機的問題卻是一個薄弱點。

平可夫在最新出版的《中國製造航空母艦》一書中指出，中國目前仍複製1970年代前蘇聯設計的「瓦良格」航母，其設計存在致命缺陷，該航母攜帶大量防空導彈、艦對艦導彈，儼然一座大軍火庫，一旦中彈，極有可能引發二度爆炸效應，而且大幅地降低了航母內部有效使用空間。歐美的航母設計不採用這種方式，下一代俄羅斯航母也不採用「瓦良格」的設計方式。

美國海軍戰爭學院中國防務分析家埃裡克森表示，「瓦」艦艦載機至少兩年內難以配備到位，航母戰鬥群編隊所需的護航和支援戰艦則至少需要5到10年時間。林長盛更認為，中國擁有全面作戰能力的航母需要20年的時間。

平可夫判斷：現在的預測就是甚麼時候海試，海試又包括港口海試，近海海試，遠海海試。讓它重新作為戰鬥航母來服役是不太可能的，因為這船已經在海上沒有任何防護的情況下漂泊了10多年，內部也實施了相應的破壞，不能再作為一個戰鬥型航母繼續服役。他認為「瓦良格」號是為下一步中國製造航母作準備。

旁觀者清

權威專家們冷靜分析，給中共忽悠航母這事畫了一幅漫畫：江湖混混從小販手裏買了一柄殺豬刀，站在當街比比畫畫，口中唸唸有詞：好劍，好劍！眾人訕笑，一鬨而散。

網友們的話就更損了

這是中共拿來做搬運用的，被國人推翻那天，盜來的金銀還是要帶著一起逃命的。這船夠尺寸。

炒來炒去不過就是垃圾，就是現代版的黔之驢，屎殼郎號出海時，全世界都明白了，真打起來，那個慘痛勝過甲午海戰。

連艦載機都沒有，下水也就是個空託兒，中共對外現在都是嘴上硬，純粹是喊給老百姓聽的，為忽悠愛黨不愛民的糞青。

共黨天朝還挺幽默的，蘇聯扔的垃圾改成夯母，命名：李缸號，撞魚船白撞！

我想，世界上許多大國都沒有航母，卻百年太平。黨國置百姓生存大計於不顧，百億千億的燒錢，弄這麼個不倫不類的「母」，搞笑乎，春夢乎，能救其命於萬一乎？哀哉！

　

——轉自《新紀元周刊》