【新唐人2011年3月24日訊】近日，中共國家審計署公布對京滬高鐵項目審計結果，羅列了7宗罪狀，包括開假髮票、挪用公款、中標單位在招標前就已開工、以及排斥其他潛在投標者等等，涉及的問題款高達50億人民幣。

中共國家審計署，23號公布對京滬高鐵項目在2010年5月到7月的跟蹤審計，列出7大問題，包括挪用公款1.87億，使用虛開、偽造發票3.24億，項目未中標先開工，涉及金額44.46億，招標過程圖利特定集團排斥其他潛在投標者，涉及金額4.9億元。目前，中國各省區包括安徽、湖北、山西等等，也磨拳霍霍慾加入高鐵項目。

國務院發展研究中心經濟專家：「原來中國各個地方的經濟發展，都是靠賣地，靠基礎投資，公路阿、橋樑阿、建機場阿，但是現在基建投資呢，大部分都已經差不多了，各地的房地產市場也不怎麼好，而進行產業的發展還不一定有效，高鐵正好是一個拉動經濟的好方法。」

中國鐵路目前債臺高築，負債率高達56%，約為1.8萬億元﹔據大陸媒體報導，現在已建成的高鐵路線有7千500公里，到2012年底預計將有1.3萬公里的路線投入營運，在未來的五年期間，政府還將維持每年7000億的投入。

北京經濟學者茅於軾：「我基本上對這個政策有很大的懷疑，中國的原因就是大部分的高鐵都在賠錢，因為中國人的收入坐得起的人少，就不能夠還本，你看北京到天京這條線已經運行了3年了，但是現在還虧得很呢。」

茅於軾還指出，政府為了面子花大錢興建票價昂貴的高鐵，而迫停低價普通車，不但是做賠本生意，最要不得的是損害一般民眾利益。

新唐人記者梁欣、詹雅蓉採訪報導。