【新唐人2010年7月20日訊】兩岸協商直航新增五十班，五月底好不容易達成協議，沒想到台灣業者拿到的是深夜或凌晨起飛的「紅眼航班」，根本無法操作，至今除了虹橋航線外，其它都無法開航﹔相較於台灣處處碰壁，大陸業者則是順利開航。究竟兩岸談判為何會出現如此大的「認知落差」，陸委會主委吳釗燮提出分析，我們的專訪。

對於兩岸談判出現的嚴重「認知落差」，前陸委會主委吳釗燮指出，台灣方面常常一廂情願，誤解中共釋出的利多會真正落實。

前陸委會主委吳釗燮：「等到我們台灣答應他們的條件之後，開始它們就做的非常嚴謹，然後我們台灣要的，可能最重要的都要不到，然後它給我們台灣的都是一些我們真的是都沒辦法接受的東西。」

台灣業者拿到「紅眼航班」不是第一次，今年一月初的中國新年加班機，剛開始是遲遲不核定導致銷售困難，最後包括上海、杭州、南京、北京等四個航線共47班，也都是「紅眼航班」。吳釗燮直言，中共長期以來對臺的策略都是如此。

吳釗燮：「這個商機我們在協商的時候，我們就必須要去很小心，不能夠一廂情願的就是去認為，中國就是會給我們，而是要認真的來思考，就是說甚麼樣的東西是我們要取得的，在沒有取得之前，我們是不應該輕易有任何承諾的。」

吳釗燮舉例，包括之前中共每次宣稱採購團來臺會有幾百億商機，最後檢驗都發現台灣獲取的利益少得可憐，就連ECFA的談判結果也不如預期。

吳釗燮：「如果說我們沒有這個認知的話，我們會一直去碰到這種情形。」

新唐人亞太電視阜東、陳美生台灣臺北報導