【新唐人2010年6月18日訊】繼本田汽車在中國的下屬公司最近接連罷工之後，另一個日本汽車巨頭豐田在天津的配件廠，本週也一度罷工，在廠方同意加薪後已經復工。面對連鎖反應的工潮，中國政府開始封鎖相關報導和信息，有關注罷工的勞工網站被關。

自由亞洲消息，專門生產豐田汽車門窗橡膠密封條的天津星光橡塑有限公司（豐田合成），於15日上午開始停產，據悉起因是該公司職工不滿，今年以來三次無故降薪幅度達到55%，週二集體罷工。有工人將在廠區內罷工的情況用手機拍攝上傳。

記者週四致電該廠辦公室，一名管理人員稱，在滿足了員工加薪要求後，週三下午恢復生產，但她拒絕透露具體協商內容和加薪幅度：

管理人員： 昨天就恢復了。

記者：會給工人加多少工資呢？

管理人員：反正達到職工要求了。

記者：主要是加薪，工人沒有其它的要求麼？

管理人員：應該是。

英國《金融時報》週四引述豐田合成發言人表示，在廠方原則上同意「重新評估工資結構」之後，此次罷工週三得到解決，但廠方與工人並沒有就具體的加薪幅度達成一致。

日本媒體首先報導了這一擁有800僱員的豐田零件廠罷工，可能拖累豐田汽車位於天津的主要車廠需要停產。消息一出迅速引起海內外媒體的關注。但中國一些門戶網站只能在經濟或汽車行業板塊刊登這一消息，新浪中國汽車板塊上的新聞鏈接更在幾小時內被刪除。

繼廣東佛山南海的本田汽車零件供應廠的工潮，各地外資、合資工廠罷工要求加薪的消息不絕於耳。當局明顯的開始刪除網上相關報導和帖子。後期發生的罷工事件中，信息源減少，媒體接觸到工人的機會也更低。

一名大陸的勞工觀察人士週四告訴記者：「後來消息都很少了，我聽說好多地方弄得特別緊張，有人去了當地派出所，當敵人似的威脅人家。後來國內整個都不讓報導這些事情了，基本上網上東西全部刪掉了，緊張了，因為全國各地這些比較多了，形成一個什麼潮了，他們（官方）害怕了。當然在他們的角度是合理的，看你站在什麼角度了。」

而在幕後這些罷工事件有著怎樣的發展？以廣東中山小欖的本田制鎖為例，在官方《新華社》上週四報導，該廠已經接受一百元加薪復工，以後不見再有大陸媒體報導。

據新一期香港《亞洲週刊》報導稱，直到本週二仍有工人遊行抗議，而當天已有新招聘的數百人進廠培訓。廠方以高薪聘請新人威懾分化工人，領導罷工的工人劉勝奇承受著跟蹤、監聽、收買、恐嚇種種壓力。

南海本田零配件廠，經過罷工和談判爭取來的500元加薪紀錄似乎是目前最高，

曾經傳播南海本田工人致社會各界呼籲書、並表示熱切讚賞和支持的「中國工人研究網」，約十天前已無法打開，目前點擊該網站會出現：「系統維護中，請稍後訪問」的提示語。