SEPTA罷工繼續 費城交通癱瘓

Facebook

【新唐人2009年11月7日訊】【大紀元記者潘美拉、王傑生美國費城報導】11月5日(星期四),東南賓州交通管理局(SEPTA)最大工會組織的罷工進入第三天,幾十萬費城人繼續通過騎腳踏車、三輪車、摩托車、擠火車、搭鄰居的車、步行等各種方式,克服沒有公共交通工具帶來的不便。這次美國第五大公交系統的罷工導致費城每天92萬8千人次的通勤陷入癱瘓。

  當日,費城幾個主要火車站的客流量激增,每個站台入口處都擠滿了密密麻麻的人群,維持秩序的工作人員也比平時多了好幾倍。SEPTA 總部辦公室的數千名白領工作人員傾巢出動,除了總裁約瑟夫‧凱西(Joe Casey)不時出現在報紙和電視的頭條新聞、應付公眾的質疑外,其他所有人都在擁擠的火車站充當臨時售票員、服務員。

  星期三清晨6時左右,一輛R5區域火車在行至費城西郊Overbrook站時突然引擎著火,火苗和濃煙從車身冒出,一些乘客奮力砸開緊急車窗出口,縱身跳出,引起了一陣恐慌。

  為了避免通勤不便和潛在的安全問題,一些費城人開始在家工作,通過「遠程通勤」的方式上班。

  在目前美國經濟不景氣的情況下,維持社會正常運轉的公交系統大罷工,無異於雪上加霜。在過去的11年裡,費城發生了兩次公交工人大罷工。上一次是在2005年,罷工持續了7天,工會取得勝利﹔另一次是在1998年,罷工持續了40天。

  這次罷工於週二(11月3日)凌晨3點爆發,在SEPTA和工會就工人福利待遇的合同談判失敗後,工會主席威利‧布朗(Willie Brown)宣佈工會5千多名工人集體罷工。對此,費城市長納特(Nutter)表示強烈不滿,指責工會「不負責任」。州長阮戴爾(Rendell)則表示,SEPTA公司給工人的福利待遇已經夠好了,要求工會代表立即回到談判桌,接受SEPTA的合同,馬上恢復工作。

  工會主席布朗表示,如果工人的退休金問題不解決,工會成員將罷工到底。他說,SEPTA短缺工人的退休金,已長達20多年。SEPTA對工會工人的退休金只付52%,而對管理人員則付90%,是工人的雙倍,SEPTA給工人提供的福利待遇已不能滿足日益增長的社會消費水平。

  布朗指出,由於汽油費的高漲,經濟不景氣,越來越多的人選擇公共交通,使SEPTA顧客大增,帶來豐厚的利潤。同時,聯邦政府還撥款2億美元給SEPTA,所以工人要求改善退休金的這點錢對於SEPTA根本不算甚麼。他認為,工人們為SEPTA做出的貢獻和他們得到的回報是不相稱的,工人沒有得到應有的福利待遇和尊嚴。 

  在發佈的新聞公告上,布朗說,SEPTA管理層經常犯錯誤,主要原因是管理層人員經常變動。由於人員不穩定,造成很多浪費和低效率。「管理層人員的貢獻小,卻得到更多的福利待遇,對工人是不公平的。」

  面對市長納特和州長阮戴爾對罷工的批評,工會主席布朗在星期三(4日)上午11點半舉行的新聞發佈會上,公開回應他們的指責。布朗認為,市長納特的言論是「誤導公眾的」。他表示,工會一直本著良好的意願和SEPTA管理層談判,希望SEPTA糾正對工人不公正的待遇。他表示,「我們不想罷工,我們是被迫罷工,被逼上梁山的。」「我們不是不講道理,我們也不是想變成富人,我們只是要求一個公平的合同。」

  針對州長阮戴爾所說的SEPTA給工人漲工資、待遇已經夠好的了,布朗說,「如果一個人給你3塊錢,然後馬上又拿走2塊錢,你還剩幾塊錢?按照我的邏輯,你還剩1塊錢,而按照州長的邏輯,你還有3塊錢。SEPTA給工人漲的工資還不夠填補退休金的不足呢。」

  費城西郊巴士104線一位司機在11月2日、費城罷工前說:「SEPTA工人的收入一般都要交醫療等保險,剩下的錢沒法生活,所以必須改善工人的福利。」費城郊區巴士屬於不同的工會,目前也在考慮罷工。目前郊區SEPTA運行正常,但他們也在看費城罷工的情況再定。

  威利‧布朗表示,他拒絕和市長納特談判,指納特沒有誠意,是一個「不成熟的騙子」。他表示工會願意跟州長阮戴爾談判,因為阮戴爾有誠意,阮戴爾曾經慷慨解囊,從州政府拿出600萬美元幫助SEPTA和工會工人達成工資福利的協議。SEPTA總裁約瑟夫‧凱西表示,如果州長不掏腰包,他沒錢支付工人的要求。 ◇

相關文章