【新唐人2009年8月15日讯】（中央社华盛顿14日美联电）一架小飞机日前在纽约哈德逊河（Hudson River）上空撞上一架观光直升机，造成9人丧生，官员今天表示，发生空难的原因是一名航管员先是在电话中与人笑谈一只死猫的事情，以致未能警告小飞机其前面航线上有架直升机，之后又未能及时与小飞机驾驶联系上，终致造成惨剧。
新泽西州蒂特波罗机场（Teterboro Airport, NewJersey）当时负责处理这架小飞机的航管员及他的督察均遭停职，等待“联邦航空总署”（FAA）调查。
“国家运输安全委员会”（National Transportation Safety Board）在一项报告中指出，这位航管员在上午11时48分过后不久同意这架单引擎小飞机起飞，随后就拨出一通电话，并一直保持通话，甚至在进一步指示小飞机驾驶时都没停，直到空难发生。
根据一位退休工会干部的陈述，这通打给一位机场包商的电话内容言不及义，谈的是一只由机场清走的死猫。这项陈述获得另一位熟悉电话内容的交通官员确认。
报告指出，小飞机起飞后起初向南飞，后来航管员引导它左转飞向哈德逊河。11时52分20秒，航管员指示小飞机与邻近的“纽瓦克自由国际机场”（NewarkLiberty International Airport）航管联络。这是交出小飞机监督权程序的一部分。
报告表示，小飞机驾驶显然未联络纽瓦克。
报告指出，雷达资料显示当时小飞机前头不远处即有好几架飞机，包括被撞的观光直升机，这些飞机“都有可能与小飞机相撞”，但是蒂特波罗航管员未警告小飞机驾驶。
报告中说，直到纽瓦克航管员提醒，蒂特波罗航管员才两次呼叫小飞机，但均未联系上，最后在11时53分14秒发生空难。
代表航管员的工会干部表示，这位蒂特波罗航管员在把小飞机引向哈德逊河时，不可能提醒驾驶注意前面有架直升机，因为当时直升机才刚起飞，尚未在雷达萤幕上显现。
“全国航管员协会”（National Air TrafficControllers Association）东区副总裁巴巴瑞罗（Phil Barbarello）说：“直升机出现在任何人的雷达上时，他（航管员）又联络不上小飞机。”
航空总署说，没有理由认为航管员的行为造成空难，但是这通电话不合适，这种行为也难以被接受。
督察由于当时未在塔台内，也遭受调查。所有航管员及督察当班时，必须全程在塔台内，以备不时之需。
运输安全委员会报告指出，空难发生时，蒂特波罗机场另两位航管员在休息，值班的仅有这位正在讲电话的航管员，以及另一位负责处理抵达飞机及地面交通的航管员。（译者：中央社杨超寰）
