【新唐人2009年8月11日訊】上個週末哈德遜河上空的飛機相撞事件使九人喪生。今天(8月10日)中午，紐約的國會議員和市政府官員在哈德遜河邊的直升飛機碼頭召開記者會，呼籲加強紐約上空的飛行管理，其中多人表示，應該取消直升飛機搭載遊客觀光的項目。請看報導。

聯邦眾議員杰瑞-那德勒﹑紐約市議長柯魁英﹑曼哈頓區長斯靜格等聚集在直升飛機碼頭﹐指責美國聯邦航空局（FAA)沒有盡到管理的責任。目前對於1100英尺以下的低空飛行﹐沒有地面指揮﹐看到其他飛機﹐就靠飛行員自己躲開。

杰瑞-那德勒要求所有飛機都安裝空中防撞裝置(TCAS)和報告自己位置的信號轉發器。

杰瑞-那德勒﹕“他們說低空飛行雷達探測不到﹐所以不施加管理。其實可以﹐軍事上有這個技術。”他建議航空局與國防部要技術﹐如果不能實施管理﹐最終會尋求立法。

紐約平均每半個小時有25架直升飛機起落。記者會期間還不斷有直升飛機在旁邊的機場起落。根據直升機觀光公司與社區團體去年達成的法律協議﹐曼哈頓30街碼頭的觀光飛行到明年三月底就完全取消了。去年有兩萬五千次飛行﹐今年6月到明年三月減少到一半。

聯邦眾議員卡羅琳-馬隆尼1999年就要求航空局提出報告﹐評估直升飛機造成的噪聲污染和潛在危險﹐卻沒有結果。她認為應該取消直升飛機繞紐約觀光的項目。

卡羅琳-馬隆尼﹕“當緊急事件發生的時候﹐需要使用空中運輸。不應該用來觀光﹐尤其在不安全的情況下。”

2005年揚基隊投手Gory Lidle 駕駛私人飛機失事之後﹐紐約東河上的飛行就需要提交飛行計劃。馬隆尼認為在哈德遜河上也一樣。這次發生碰撞的飛機落在河中﹐如果落在曼哈頓的大樓之間﹐落在哈德遜河公園﹐會帶來多少不幸﹖

新唐人記者蘭青紐約報導。