【新唐人2009年7月29日訊】（大紀元綜合報導）7月28日，中國大陸浙江省溫州市的出租車司機大罷工，全市有三分之二的出租車加入。中共喉舌新華網把出租車司機因不滿而發起的罷工稱為停運，並把矛盾指向了出租車車主。同一天在網絡上，溫州一位出租車車主用實際的數據訴說了出租車車主和出租車司機的苦衷。

中共新華網說，從28日清晨6點開始，溫州市有三分之二的出租車停運。報導稱，出租車司機說因為賺不到錢。報導還說，出租車車主把車子轉包中介公司，通過中介轉給外地來的司機，如此轉來轉去，最後司機得到的錢所剩無幾。文章中沒有提到出租車車主的看法。

對於出租車司機的罷工，溫州的一位出租車車主同一天在網路上寫道，“我是安分守己的出租車主，從95年到現在，沒想過鬧事，也不想給政府添麻煩。不過反過來想想，只從我學車開始到現在，富康出租車一直是起步價10元。 95年的時候，公務員工資幾百元一個月，現在公務員都快要1萬元一個月了﹔房價那時候才2000多一平方，現在2萬多一平方﹔那時候油價大概2.03元每升，現在都要6元每升了﹔那時候一碗麵條2元，現在都要5元了……”

“出租車15年來價格未變（4公里後每公里加了1角錢），而成本卻加大了很多，油錢漲了整整2倍﹔以前勞力一天30元左右，現在最少要80元，而我們的出租車司機收入還逐年下降，而風險逐年加大（汽車多、監控多）。我們是市場經濟， 麵條說漲就漲，油價零時準時上調，而我們的起步價卻紋絲不動。”

“接下來說說營運成本，現在出租車打空調的話，油價將近每公里7角，而一公里才收1.5元，等於說每公里才賺8角。這8角中，要拿一部分給車主繳各種費用（不要說養路費沒了就不用繳了，每月繳600多元），修車，買保險，年審、半年審、4次季度審、營運證年審、計價器年審等等。駕駛員拿剩下的一小部分，維持生活。總之，車主也好，駕駛員也好，都不容易。”

他最後寫道“我覺得，這社會既然有出租車這個行業，就應該有它生存的必要，它也要生存，也有它的規律，不能人為地壓制它，非要把它往死裡整，該調價的，還是要調價，真的憋太久了，會兩敗俱傷的。”