【新唐人2009年6月11日訊】（大紀元記者黃怡安綜合編譯）6月9日，歐洲氣象衛星組織公布6月1日失事的法航447班機發出最後一次故障資訊前所捕捉到的衛星圖像。圖像顯示，失事客機曾在大西洋上空遇到攝氏零下83度的厚重風暴雲團。

5天前，搭戴228名機組員及乘客，由巴西里約熱內盧飛往法國巴黎途中，突然消失在雷達上的法航447班機，飛機殘骸與乘客遺體已在巴西外海被發現。最受關注的失事原因雖然仍在調查中，但隨著飛機失蹤前天候資訊的公布，失事原因的輪廓已稍有眉目。

早先航空專家推測，失事班機上的空速管在飛機通過雷雨區時結冰，空速管無法偵得正確空速，致使飛機航速過慢或過快。2008年5月法航就已接獲飛行機師報告，注意到A330與A340客機出現「飛行途中失去空速資料的情形」。目前法航已加速更新同型客機上的空速管。

而另一方面，據巴西媒體報導，巴西氣象學家分析了衛星於巴西時間5月31日23時獲得的衛星雲圖，氣象學家分析後表示，當時的天候條件非常罕見，飛機可能經過一個對流強勁、快速增厚的暴風雲團，雲層頂端的溫度可能達到攝氏零下83度，而遭遇強烈風暴，導致飛機失事。

一般來說，雲、風及冰等天候條件常導致小飛機失事，對於配備電腦導航的大型飛行器來說，仍無法避免天候造成的危險，如果最後確認天候是飛機失事的原因，災難將無法被當作天災一筆勾銷，飛機製造商及管理部門必須面對應付異常惡劣天候的問題。