【新唐人2009年5月13日訊】(中央社華盛頓12日綜合外電報導)今年2月12日美國大陸航空公司一架通勤小客機在水牛城失事墜毀,美國國家運輸安全委員會今天在公聽會中公布駕駛艙錄音抄本,正副駕駛在出事前曾討論飛機出現積冰現象,兩人都很關切冬季飛安條件,但幾分鐘後,飛機失速直衝住宅區墜毀。
這起空難造成機上全部49人,以及地面1人死亡。
國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)舉行公聽會,是為了討論這起空難所引起飛行安全議題,其中包括:這架Dash 8-Q400型雙發動機渦輪螺旋槳客機的正駕駛藍斯洛(Marvin Renslow)以及副駕駛蕭奧(Rebecca Shaw),在飛機將近失速時,是否處置正確。
根據錄音抄本,當飛機從1萬1000呎下降,準備依據空中管制下降到4000呎時,兩名駕駛已首次注意到前擋和機翼的積冰現象。
副駕駛說:「有很多積冰耶」,正駕駛回答:「對耶,這是我看過最厚的積冰,可以這麼說,有好一陣子沒在翼緣看到這麼厚的積冰」。
兩人對談時,藍斯洛說,他在獲得這項正機師工作前,在這個地區的飛行時數大約有625小時;蕭奧回答說,她希望在升任正機師之前,能在東北新英格蘭區有更多冬季飛行經驗。
她說,自己沒看過積冰現象,沒除冰過,什麼都沒見過,她表示,自己可不想在遭遇這麼厚積冰狀況時緊張得說:「唷,我的天,我們要墜毀了」。
藍斯洛安慰她,「我還OK,我撐過來了,我們還從來不曾需要做出能力以外的決定,但…現在我覺得更自在」。
隨後於晚間10時16分26秒,兩名駕駛放下起落架,調整襟翼,準備降落。
一秒鐘後,出現類似操縱桿震動的聲音,這是在警告飛機將要失速,並持續了6.7秒,之後,解除自動駕駛的警示聲響起,警示聲一直持續到錄音終止。
3秒鐘之後,出現發動機推力增加的聲音,並伴隨一卡嗒聲響;10時16分34.8秒,正駕駛藍斯洛說:「老天」,蕭奧說,已收襟翼,並問是否要收起落架,藍斯洛大叫:「收起落架,唷(咒罵語)」。
駕駛艙內噪音增大,藍斯洛說:「我們掉下去了」,然後是砰然重擊聲。
蕭奧:「我們…(尖叫聲)」。
抄文紀錄於晚間10時16分52秒結束。
根據航管單位和警方的記載,這架由新澤西州(New Jersey)紐瓦克(Newark)機場起飛的「大陸航空公司」(Continental Airlines)3407次通勤小客機,在預定降落水牛城(Buffalo)前約5分鐘時墜毀,失事地點距機場僅數公里。
這架飛機載有5800磅燃油,在墜毀的衝擊中化為火球。