災難是一個大題材。誰能善于制造并善加利用，誰就能名利雙收。辦喪事比辦喜事更容易成名。

去年宏觀調控冰火兩重天，先是無視現狀早已出現企業破產，滯脹已經成型，仍然大幅度壓縮銀根。導致一大批真正的优秀企業家破產甚至自殺，拉開長時間全面衰退的序幕。不過，多難才能興邦，据說這是中國的一大定律。這不，經過去年上半年的折騰，終于迎來四万億出台。而能從四万億拔得頭籌的，又非鐵道部門莫屬了。要問其中的訣竅，善于制造并利用災難，是其成功的一大秘訣。

春節，是其最風光的時候，可以讓全世界看到中國春運緊張得不行。惟其緊張，可以作為向國家伸手的理由。所以，春運是百姓的年關，卻是鐵道部門難得的發財机會，甚至一年做這么一回，就不用再干活了。起碼對鐵路員工是這樣。人越多，他們越閒，開窗售票時間越短，全部票早已經過他們的手轉到了票販子手中。當然，這票不會白送人，天价黑市票就是證明。不難想象，他們對待票价一定象對待原始股票一樣精打細算，不會輕易讓給別人一股。得了好處，還可以制造火車站人流堆積效應。死几個人并不奇怪，不餓死也會被尿中毒憋死，排了几天為一泡尿丟了位置，死也不會甘心，所以，有人宁愿選擇死也不會去拉尿。

鐵道部就是一只鐵老虎，如今成功吃進了巨量資金，能否保證以后不再緊張。放心，誰也不會保證。這么多年，不說鐵道部，誰對重大事件負責過?能副官負責制就不錯了。所以，到手的永遠是財，這是中國的又一定律。但不制造災難，就沒有理由要錢！